Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi,

kann ich Dir nur wärmstens empfehlen. Ich selber habe generell gute Erfahrungen mit den Powerflex-Lagern gemacht. Meiner Meinung nach bringt das mehr als die meisten Fahrwerke.
Ich würde auf alle Fälle noch das Pendelstützlager verstärken .

Muss man da viel umbauen???
Können wir das so an einen Tag machen???

Von der Performance und Haltbarkeit kann ich mir gut vorstellen, dass sich das positiv auswirkt, nur wie sieht es mit dem Komfort aus? Wird das nicht alles knüppelhart?

mach ich daheim, auf arbeit kann ich leider keine videos schauen

Welche Teile sind das?
Hast Bilder?

Nur Flugrost oder echter Rost?

Um das Thema noch mal anzufassen...

Meine VA klappert leicht auf Straßen der Kategorie 3...
Ich vermute, es sind die VA Querlenkerbuchsen.

Dazu habe ich ein Angebot von Powerflex für 125€ beide Seiten, beide Lager.

Angegammelt ist der Querlenker auch, viel schlimmer aber das Radlagergehäuse.
Die Aluteile vom S3 klingen interessant, aber es sind dann über 1000€ nur das Material und dazu kommt noch eine Achsvermessung (der Tausch ist auch relativ aufwändig).
Gebrauchtteile haben im Fahrwerk nichts verloren (meiner Meinung nach).
Also habe ich das S3-Achs Thema fast abgelegt.

Die dritte Möglichkeit wäre, vorn das Originallager zu kaufen und für das hintere VA Querlenkerlager das S3 Teil zu nehmen.Kostet aber zusammen mehr als die Powerflex Geschichte.

Bei der Pendelstütze: Sollte man das tauschen? Was bringt das? Ich möchte in nächster Zeit auch das NWT und DSG Tuning kaufen (bei Zoran/Stefan).

Zusammen mit der Fahrwerksbuchsengeschichte möchte ich auch etwas Korrosionsschutz am Unterboden anbringen (Teroson 2000 HS), da nicht nur die Achslenker, sondern auch das Blech unter der Plastikverkleidung viel Salz im Winter abbekommt. Außer etwas Wachse ist da nix drauf. Oder ist das eine dumme Idee?

Wenn ich noch Zeit finde, wollte ich mit dem selben Material die Radläufe unter den Kunststoffeinsätzen damit einsprühen.
Zwecks Korrosionsschutz und Geräuschdämmung.
Speziell vorn sammelt diePQ35 Plattform gern Dreck unter den Radhausverkleidungen.

Die Pendelstütze merkst Du
a) bei jedem Lastwechsel
b) speziell beim Kurven-Rausbeschleunigen

Dadurch bewegt sich der Motor nicht mehr 1,5cm nach hinten beim Gasgeben, was auf lange Sicht die anderen Motorlager entlastet und auch den Antrieb entlastet.

Mit den Powerflex-Lagern wird das Lenkverhalten nochmal deutlich agiler, den Nachteil des Spurrillennachlaufens hat man mit einer E-Lenkung von Haus aus deutlich weniger, weil das Lenkmoment höher und dementsprechend die Nachlaufanfälligkeit geringer wird.

Aber bei Klappergeräuschen würde ich mal die Domlager inspizieren, normalerweise sind die eher platt als die Querlenkerbuchsen (so im Verhältnis 2:1).

Zur Fahrwerkskonservierung musste mal auf ein paar Oldtimer-Seiten schauen, da gibts meiner Meinung nach die besten Tips und Empfehlungen zu den Mitteln.

Danke Dir.
Hätte sollen die Domlager beim Stoßdämpferwechsel mit wechseln lassen sollen (45000km), aber die Werkstatt meinte, das sei rausgeschmissenes Geld...

Mal sehen, ob es da auch was anderes als das OEM Zeug gibt oder reicht das?

Können wir hier vielleicht weitermachen?

Wer hat denn nun bitte welche Fahrwerklager von Powerflex&Co. im 3.2/S3 und kann etwas über den Fahrkomfort und Geräuschbildung erzählen?
Diese Teile gibt es im Gegensatz zu den drehmomentstutzen "leider" nur in einer Härte und da sie Lila wie die sehr harte Drehmomentstutze ist, macht ich mir da grad Sorgen.

Getauscht müßten sie bei mir vielleicht wegen Verschleiß (mittelleises quietsch-quietsch beim Überfahren von z.B. 30-Zone Huckel) und dann würde sich Powerfelx anbieten. Wenn das aber nicht nur direkter, sondern noch straffer in der Abfderung wird, dann mag ichs nicht mehr

Davon ab wäre das wohl nur "ein" Querlenkerlager. 4 Stück also insgesamt. Wie verhält sich das dann mit den anderen Gummilagern? Ich will jetzt nicht grad komplett alles auf Powerflex umrüsten. Und dann vielleicht erst recht über die Härte staunen.

Boah seid ihr schlecht

Steht doch genug dazu geschrieben. Auch im Lexikon sind 2-3 Sätze. Dass es etwas härter wird kann man sich schon selbst denken. Ist halt vollmaterial und steifer als Gummi. Das wirst du schon merken. Das ist der Preis den man dafür zahlen muss.

Ich finde pik's Präpotenz bei seinen Postings widerlich

@Psychedelic
Schreie. down-daumen... Wozu ist das gut?

@videoschrotti
Du meinst Leute mit solcher Einstellung findest du für dich viel angenehmer?
http://img.fotocommunity.com/images/Raub…t-a24868068.jpg

Davon ab hätte dieses plötzliche Mitteilungsbedürfnis jetzt welchen Bezug zu meiner Frage und Otis Antwort oder überhaupt dem Topic? Oder wolltest du auch mal andere Facetten von "widerlich" aufzeigen? ...äh, moment... ->