Keilriemen / Keilrippenriemen tauschen beim Audi A3 3.2 . Was wird gemacht, was kostet es? - Seite 3 - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Loewentom71

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41

Mittwoch, 3. April 2013, 06:47

Hi Para,

also ich habe ja den Kompi, und glaube das die Belastungen für die Umlenkrollen etwas höher sind,
und daher dachte ich es gibt vielleicht einen Hersteller der sehr hochwertige Umlenkrollen anbietet.

Welcher Hersteller macht den die Teile für Audi?

Gruss
Tom

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Paramedic_LU

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42

Mittwoch, 3. April 2013, 06:48

Aso, das hatte ich übersehen

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Alsuna

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43

Freitag, 3. Oktober 2014, 11:12

Hallo zusammen,

grade war ich unten am Auto habe mich erschrocken: Ich mach ihn an und höre nur ein komisches Geräusch aus dem Motorraum. Haube auf und gelauscht. Horrorvorstelleung! Nicht schon wieder die Steuerkette!

Die habe ich doch vor genau einem Jahr wechseln lassen...

Ich dann mit meinem Freund zu seinem Chef gefahren (der ist im Motorsport tätig und hat Ahnung von Autos.)
Er hat mich direkt beruhigt und sagte das es nicht die Kette sei, Puh!
Trotzdem, was ist dieses Geräusch?

Er sagte, es kann der Keilrippenriemen sein, der da quitscht. Gehört und Ja, es kommt aus der Ecke. Dann habe ich diesen Thread gefunden und habe gelesen das Basti3.2 das gleiche Szenario hatte.

Meine Frage nun: Kann man die OEM Teile nur bei Audi selber bestellen oder auch im Netz? Und wie viel kostet das, also Riemen + Rollen?

Danke im Vorraus und Liebe Grüße!
Tina/Alsuna

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Paramedic_LU

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Freitag, 3. Oktober 2014, 11:59

Keilriemen / Keilrippenriemen tauschen beim Audi A3 3.2 . Was wird gemacht, was kostet es?

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Alsuna

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45

Samstag, 4. Oktober 2014, 00:01

Oh Verzeihung, das hatte ich wohl überlesen!
Werde morgen früh direkt bei Audi Anfragen wegen den Teilen.

Danke!

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Alsuna

unregistriert

46

Donnerstag, 16. Oktober 2014, 15:52

Katastrophe pur...

Hallo zusammen,

am Dienstag habe ich meinen Keilrippenriemen tauschen lassen mit den Teilenummern die Paramedic in diesem Thread gepostet hat. Ich fahre einen A3 3.2l Sportback Baujahr 2008.

Heute auf dem Weg zur Arbeit folgende Situation: fast 10km gefahren und ich mache die Heizung an + Klima. (Also nicht ECO Mode) Aufeinmal geht die Batterielampe an und es fängt furchtbar an zu stinken! :wacko:

Es hat Verbrannt gestunken und ich bin sofort rechts ran gefahren.
Motor ausgemacht und wieder angemacht. Motorhaube auf und was sehe ich da, oder eher gesagt was sehe ich nicht? Der Keilrippenriemen hat sich von den Rollen verabschiedet und lag unten im Motorraum (teilweise zerfetzt).
Ich habe mich dann abschleppen lassen zu der Werkstatt, die den Riemen neu draufgezogen hat. Der konnte sich das zuerst nicht erklären warum wieso weshalb...

Gerade habe ich den Anruf von der Werkstatt erhalten mit der "Erklärung": Der Riemen sei zu kurz gewesen?!

Sie haben jetzt einen längeren drauf gespannt und eine Probefahrt gemacht, alles i.O.
Wie kann das sein? Ist diese Erklärung akzeptabel?

Ich bin am verzweifeln, ich habe keine Lust wieder stehen zu bleiben.

Liebe Grüße
Alsuna/Tina

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earlgrey

Realist

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47

Donnerstag, 16. Oktober 2014, 16:24

Mag man kaum glauben…

Wenn ein Keilriemen zu kurz ist (wie kann man soetwas montiert bekommen?),dann belastet das sicher auch sämtliche Lagerungen von Umlenkrollen
und angetriebenen Nebenaggregaten.

Die Frage der richtigen TN kann ich nicht beantworten,scheint bei Dir aber kein VAG Betrieb gewesen zu sein,denn sonst werden Teile ja eigentlich mit der Fahrgestellnummer
abgeglichen.
Wo stammt der Riemen denn her,auch wenn Du den bei Audi kaufst ,wird dort nach Fahrgestellnummer vorgegangen normalerweise.

Wenn Du im Netz mit der Nr vom para gekauft hast,dann kann schon jenach verbauten Nebenaggregaten bei Deinem ein anderer Riemen nötig
sein. Para hat ja nur seine Rechnung dargestellt.

Aber auch Spannrollen können bei Dir schon kaputt gewesen sein,daher die Geräusche .Dann neu gespannter Riemen ein Lager geht dahin und
der Riemen fliegt davon.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (16. Oktober 2014, 16:31)

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DIDI007

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48

Donnerstag, 16. Oktober 2014, 17:58

Die haben den Riemen ganz bestimmt an der untersten Rolle oben
statt unten rum gelegt. Damit schleift er am Motorblock und verabschiedet recht schnell.

Falsch aufgelegt ist der Riemen natürlich zu kurz

Siehe Bild so ist es richtig...

»DIDI007« hat folgende Dateien angehängt:

Riemen untere Rolle.JPG (165,43 kB - 71 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. September 2023, 13:43)
Riemen untere Rolle falsch aufgelegt.jpg (169,75 kB - 68 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. September 2023, 13:43)

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (16. Oktober 2014, 18:01)

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Alsuna

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49

Donnerstag, 16. Oktober 2014, 18:42

Hallo zusammen,
war Grade in der Werkstatt und er hat mir kostenlos einen neuen RieMen verbaut.
So wie der alte ausieht, kann ich mir vorstellen, daß er falsch eingebaut wurde.
Der Riemen ist an einer Seite total "zerfleddert".
Na super und mir dann noch die Schuld geben das ich ein falsches Teil bei Audi bestellt hätte...

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Alsuna

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50

Donnerstag, 16. Oktober 2014, 20:10

http://www11.pic-upload.de/16.10.14/8sjt5fafqx4x.jpg

Hier ist der Link zu dem Bild mit dem defekten Keilrippenriemen.
Wahnsinn.

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a3.2quattro

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Dienstag, 3. November 2015, 08:23

Ich will das ganze Zeug auch mal wechseln.

Gates ist ja kein unbekannter Hersteller, den werde ich nehmen, da kostet das ganze Kit 65€, also absolut ausreichend.

Wer hat es schon selbst gemacht und kann paar Hinweise geben?

Die Tipps aus dem A3-Buch sind ja eher dürftig...

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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mad90mad

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52

Montag, 23. Januar 2017, 22:37

Unterschiede Riementrieb A3 / TT

Eine kurze Info an alle die einen TT besitzen und den Riemen tauschen wollen:

Der Riementrieb des TT und A3 sind nicht gleich. Bei dem TT werden keine zusätzlichen Umlenkrollen benötigt und der Klimakompressor
wird von "Innen" angetrieben. Auch müsste beim A3 die Servopumpe entfallen, da dieser eine elekromechanische Lenkung besitzt (wenn nötig korrigiert mich bitte).
Auch ist man beim TT vor Idi**en von Audi sicher, da man den Riemen hier nicht versehentlich so um eine Umlenkrolle legen kann, dass er am Gehäuse schleift.

Diese Information hätte mir etwas Arbeit erspart!

TT 8N BHE Riementrieb:

A3 8P Riementrieb:

Gegebenenfalls bitte verschieben!

Und täglich grüßt die Steuerkette.

Alles über mich und meine rote Badewanne gibt's hier.

TT 3.2 :

A4 2.0 :

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Dienstag, 24. Januar 2017, 06:29

Intressant. Was treiben die da. Bei meinem BDB, schauts nochmal anders aus

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videoschrotti

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54

Dienstag, 24. Januar 2017, 07:53

...daher wohl auch die unterschiedlichen MKB's...

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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a3.2quattro

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55

Dienstag, 24. Januar 2017, 08:37

Stimmt nicht Micha, da fehlt einfach der Klimagenerator. Auch beim BDB sieht es aus, wie auf dem zweiten Bild.

Der Unterschied liegt eher im 3.2 aus dem 4er R32 und TT 8N und dann dem 5er R32 ergo A3 und TT 8J 3.2

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mad90mad

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56

Dienstag, 24. Januar 2017, 09:30

Deswegen denke ich nach wie vor, dass beim 8N einfach 9 PS dazu gedichtet wurden. Dieser ist der Einzige, zusammen mit dem 4er R32, der "nur" 22° Auslassverstellung besitzt. Der zeitgleich gebaute A3 hat ja bereits deutlich mehr (42°?).

Wobei ... nach unten streuen tun sie ja fast alle ...

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ViperDaCosTTaR

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Sunday, 2. April 2017, 20:38

Kennt jemand eine Werkstatt im raum Stuttgart, die sich damit auskennt bzw. mit VAG Fahrzeugen?

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Montag, 30. April 2018, 13:32

Samstag hatte ich mal den Motorraum wieder gesäubert, da checkte ich auch mal den Keilrippenriemen.
Ich glaub da muss ich mal bald wieder ran. Der ist jetzt 8 Jahre drin und gut 100000 km gelaufen

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Mittwoch, 15. April 2020, 15:18

Hallo,
ich muss das alte Thema nochmal aufgreifen.
Habe die Rechnung von Para gesehen aber kann anhand der Teilenummer für die Umlenkrolle "022 154 276 F ___ Umlenkrolle ___ 2 Stück ___ je St 33,72.- Euro ___ gesamt: 67,44.- Euro" keine besagte Umlenkrolle im Netz finden.

Hat da jemand eine Tipp oder hat sich ggf. die Teilenummer bei VW/Audi in der zwischenzeit geändert? Mein VW Händler rückt die Teilenummer nicht raus und auf 7zap.com stelle ich mich wohl zu blöd an und finde besagte teile leider nicht.
Mag in den nächsten Tagen gerne den Keilriemen bei meinem wechseln, da dieser echt mitgenommen aussieht und wohl demnächst die biege macht.
Freu mich über die TN
Gruß

RS3 8P
A3 3.2 V6-Quattro
A3 2.0 FSI

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DIDI007

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Mittwoch, 15. April 2020, 15:36

Die Detials findest du unter Elektrik LINK

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