Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

davidshoes

Profi

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

3 441

Friday, 6. July 2012, 09:38

oki, kann ich mal versuchen.

Meine Car Life endet im Dezember2012 und ich wollte die auch nicht mehr verlängern...
Wären zwar 60% Material aber ohne "Schaden" machen die ja eh nix.

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

3 442

Friday, 6. July 2012, 11:33

Ja, so geht es mir auch, es ist offiziell KEIN Schaden. :thumbdown:

Solange sich die Adaptionswerte der Versteller nicht ändern, oder der Motor nicht Sprit sauft, wird auch nix gemacht.

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 443

Friday, 6. July 2012, 11:34

Das ist immer so ne Sache. Reissen wird sie nicht. Dennoch würd mich das Geräusch beim VR6 schon nerven :huh:

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

davidshoes

Profi

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

3 444

Friday, 6. July 2012, 11:51

Beim nächsten Ölwechsel werd ich mal ein anderes Öl einfüllen.
Vorher aber nochmal bei der Werkstatt vorsprechen, was die meinen.
Letztes Mal hatte man mich sogar darauf angesprochen, waren sich aber nicht sicher.
Nun, wo das Geräusch schlimmer geworden ist, kann man ja nochmal nachfragen.

Alternativ kann ich ja versuchen einen Kettenmagnet nachzurüsten

der kommt von außen auf den Steuerkasten drauf und hält die Kette immer schön stramm :thumbsup:

(Spaßmodus zum nicht-ernst-nehmen)

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

3 445

Friday, 6. July 2012, 12:44

Kannst bei mir gerne so einen Kettenmagneten erwerben, für schlappe 349,-€ ist das immerhin noch billiger als eine aufwendige Reparatur. :verrueckt:

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

scottstapp1985

Profi

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 4. Juli 2012

Aktuelles Auto: VW Golf 7 GTI PP

Postleitzahl: 97076

Wohnort: Würzburg

Danksagungen: 25 / 11

3 446

Mittwoch, 11. Juli 2012, 21:15

so. nun bin ich dran...issn nen bisschen wie vor nem Henker stehen.
"schlagt ihr mir den Kopf ab"?
Was meint ihr, wie es sich anhört?
Entschuldigt bitte die wilde Kameraführung mit dem Handy. ich hoffe man kann es trotzdem beurteilen...

http://www.youtube.com/watch?v=QNXwSbNmBaI&feature=youtu.be

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scottstapp1985« (11. Juli 2012, 21:16)

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 447

Mittwoch, 11. Juli 2012, 21:39

Hm, also hier jetzt in dem Video hör ich eigentlich diese typischen Klackeranteile nicht raus.
Das Videofile scheint allerdings einer Kompression vom Aufnahmegerät und Codec zu unterliegen. Von daher kann ich mich persönlich nicht zu 100% darauf festlegen.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

scottstapp1985

Profi

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 4. Juli 2012

Aktuelles Auto: VW Golf 7 GTI PP

Postleitzahl: 97076

Wohnort: Würzburg

Danksagungen: 25 / 11

3 448

Mittwoch, 11. Juli 2012, 21:43

hab leider nur das handy als aufnahmemöglichkeit...die MWB kann ich trotzdem mal auslesen lassen.

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 449

Mittwoch, 11. Juli 2012, 21:44

ja mach mal. wäre intressant

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

scottstapp1985

Profi

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 4. Juli 2012

Aktuelles Auto: VW Golf 7 GTI PP

Postleitzahl: 97076

Wohnort: Würzburg

Danksagungen: 25 / 11

3 450

Freitag, 13. Juli 2012, 17:18

so.heute mal bei audi angerufen und gesagt ich will festintervall wegen steuerkettenproblematik.
da sagt mir der nette mann,dass ist quatsch.ihr auto ist auf longlife ausgelegt.da kommt alle 30tkm teures longlifeol rein und dann ist das fur ihr auto gut....
wassn nun?

Zum Seitenanfang

davidshoes

Profi

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. März 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 28 / 24

3 451

Freitag, 13. Juli 2012, 17:20

Selbstgekauftes Öl wie hier empfohlen, 15t km Festintervall oder 1 Jahr.
Egal was die Werkstatt sagt.

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 452

Donnerstag, 26. Juli 2012, 15:29

Hier nun mal Bilder der ausgebauten Teile von R32_Geist

BUB
EZ 08-2008
bis Schaden 41000km

Die Ketten schauen optisch noch recht gut aus. Kaum verfärbt, somit kaum überhitzt.
Dennoch ab und zu ist etwas bröselige Ölkohle in den Kettengliedern zu finden. Der Verschleiß hält sich optisch in Grenzen.
Müßte man auf die Vermessung der Kette warten.

1 Laufschiene ist sehr gutem Zustand

Die andere hat einen Macken

Die letzte schaut übel aus und hat sogar Pittings

Der Spanner macht einen sehr defekten und hakeligen Eindruck. Die Laufschiene weist Verschleißspuren auf. Richtig verrasten tut er nicht mehr.

Ich bin auf die Vermessung der Ketten und ihre tatsächliche Längung gespannt.
Hier war eindeutig der Spanner versagt. Dadurch schwingt die Kette auf und schlägt auf die Schiene. So entstehen die uns alt bekannten Pittings.
(Die kleinen runden Löcher

Hier alle Bilder

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

booky

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 8. August 2012

Danksagungen: 0 / 1

3 453

Donnerstag, 9. August 2012, 20:03

Wie schaut es mittlerweile mit der Kulanz von Audi aus? Sollte man einen Gebrauchten 2004er von privat, ohne Garantie kaufen?
Sofern augenscheinlich und akustisch das Problem auftritt, würde ich versuchen den Wagen um die Reparaturkosten von ca. 5000chf zu drücken.
Wie gross ist die Chance, dass ich nicht auf den Kosten sitzen bleibe? Gibt es da neue Infos von Audifahrern mit gleichen Baujahren?

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 454

Thursday, 9. August 2012, 23:18

Bei Kulanz blickt man bis heute nicht durch, wer warum wieviel bekommt.
Ich würd mittlerweile beim Kauf die Kettenrep vom Geld her einplanen, und einen suchen der wenig Kilometer und gute Ausstattung sowie guter Pflegezustand hat.
Eventuell wenn was an der Kette ist kann man den Preis noch was drücken. Somit wird eine Kettenrep etwas billiger.

Summa Summarum hat man dann aber mit Reparatur ein Top Auto.

Plant man dies nicht so, würde ich ein Auto vom Händler vorziehen und vorher gut recherchieren ob in der Garantie eine Kettenrep drin ist. Am besten Fragen und schriftlich fixieren lassen

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

booky

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 8. August 2012

Danksagungen: 0 / 1

3 455

Thursday, 9. August 2012, 23:45

Danke sehr!
Das bestärkt mich in meiner Annahme, dass ich mich hier im Forum, doch sehr gut informiert habe und die richtigen Entscheidungen bei Kauf des Fahrzeugs treffen werde.

Paramedic_LU, würde es dir etwas ausmachen, wenn ich dich bei speziellen Fragen per PM kontaktiere(Sofern du Zeit hast :>)?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »booky« (10. August 2012, 00:15)

Zum Seitenanfang

matbold

riding passes

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

3 456

Friday, 10. August 2012, 18:39

Hehe, in punkto Leidensfähigkeit mit PN mußt Du dann aber damit rechnen, das es etwas dauern kann. Unser Para wird täglich mit reichlich PN's eingedeckt, die wollen ja alle Antworten haben.

In den allermeisten Fällen werden Dir die Antworten aber auch im Forum entgegenfliegen. Schau mal in den FAQ oder der Mängelliste nach (im Portal der dritte Kasten von oben an der linken Seite), das ist dann die erste Anlaufstelle und wird Dir sicher schon eine Menge Fragen beantworten.
Speziellere Sachen findet dann die Suche (allerdings muß der Suchbegriff länger als 3 Zeichen sein). Und wenn das dann auch nichts bringt, dann kannst Du immer noch eine PN verschicken. Ich würde aber einen Thread suchen bzw. eröffnen - vielleicht haben dann Andere genau die selbe Frage.

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

Zum Seitenanfang

golf44

Anfänger

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 19. Mai 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 R32

Wohnort: Thüringen

Danksagungen: 1 / 0

3 457

Friday, 10. August 2012, 19:31

@Para
Was hälst Du davon die NW-Versteller im Ultraschallbad zu reinigen? Ich hab meinen 4er 3,2er zerlegt und die Versteller sehen optisch noch gut aus. Würde sie aber halt gerne mal reinigen... Meinste das klappt im Ultraschallbad ?

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 458

Friday, 10. August 2012, 19:36

Das reinigen wird schon klappen mit den richtigen Zusätzen.
Nur wo bekommt man die Dichtungen her?
Die müßten auch neu gemacht werden.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

golf44

Anfänger

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 19. Mai 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 R32

Wohnort: Thüringen

Danksagungen: 1 / 0

3 459

Friday, 10. August 2012, 19:46

Hmm. ok. Hab gerade deinen Bericht gelesen zum Aufbau der NW-Versteller.
Also einfach so komplett ins Ultraschallbad schmeißen und hinterher wieder einbauen ist nicht ?

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

3 460

Friday, 10. August 2012, 19:58

Nee . Die muss man schon auseinanderbauen. Das Rest-Reinigungsmittel würde man sonst wohl nicht 100%ig rausbekommen.
Daher brauchts ja neue Dichtungen, da ich vermute dass eigentlich immer nur die Dichtungen kaputtgehen, wie im 1.4er Thread neulich schon besprochen

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zurzeit sind neben Ihnen 4 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

Verwendete Tags