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Friday, 23. January 2015, 06:35

Letzteres könnte vom ZMS kommen.
Isses so schabend und kratzend und eher im Radkasten zu hören?

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Polog83 (23.01.2015)

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Saturday, 24. January 2015, 08:20

Da die weiteren gute 2 Seiten vom Thema Öl wegdrifteten in Richtung Kette/Getriebe, war ich so frei und hab daraus einen eigenen Thread erstellt

Geräusch nach Kettenwechsel und Ölwechsel

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Polog83

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Saturday, 24. January 2015, 15:57

Beobachte es erstmal weiter

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Sunday, 1. February 2015, 15:22

Hallo alle zusammen,

nachdem ich die Beiträge rund ums Motoröl mitgelesen habe, wollte ich mich doch mal anmelden. Hier gibt es sehr
viel Motoröl-Infos. Danke denen die sich die Mühe machen und soviel Fachwissen zusammen getragen haben!

Auf der Suche nach einem guten Motoröl nach VW 50200 bin ich auf den Ölvergleich von casey1234 in Beitrag 1106 gestossen: http://www.a3q.de/index.php?page=User&userID=5411

Zitat von »casey1234«

Hab dir mal nen Ölvergleich hochgeladen, den ich vor kurzem auf Grundlage von Para's Tabelle erstellt habe.

Summa summarum: Jap, nimm das Addinol 0540!

Schöne Grüße
Sebi

Das Addinol ist in unserer Gegend nicht verbreitet, deshalb kam ich gar nicht daruf bei dem Hersteller zu suchen. Die meisten anderen Öle in Caseys Ölvergleich hatte ich auch im Visier.
Allerdings war mein Favorit vor dem "Addinol super light 0540" das "Liqui Moly 3863 Leichtlauf High Tech 5W-40", das fehlt meiner Meinung nach im Vergleich. Nachdem es auch die MB 229.5 Freigabe hat müsste es doch auch gut sein?

Wo finde ich Para's Tabelle von der, in casey1234's Beitrag, die Rede ist?

Viele Grüße
berax

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Bratschlauch

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Sunday, 1. February 2015, 15:31

Gibt es eigentlich irgendwo unabhängige Tests von Addinol Ölen? Als ich vor ein paar Tagen beim Ölwechsel bei einem bekannten war, sagte er wieder mal. "du schon wieder mit deiner Plörre?" :rolleyes:

Wer das hier liest hat Puschen an!

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Steuerketten-Querulant

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Sunday, 1. February 2015, 15:40

Ölvergleichtests werden höchst selten gemacht.
Dazu ist das allgemeine Intresse zu gering , als dass irgendjemand da Geld in die Hand nimmt.

Selbst wenn Tests gemacht werden, nehmen die Tester allenfalls ne Handvoll. Und davon werden zu 100% erstmal die Markt-Platzhirsche genommen, die Abertausende Tonnen absetzen.
Castrol, Shell, Aral, Mobil, etc.
So kleine beim Endverbraucher eher unbekannte Hersteller wie Addinol kommen hier selten zum Zuge.
In der Großindustrie hingegen ist Addinol ne Bekannte Größe. Gerade im Bereich Schienenverkehr, Windkraftanlagen und Gasmotoren.
Nur mal zum Vergleich. Am Standort in Leuna arbeiten sage und schreibe ca. 130 Mitarbeiter.
Die decken alles ab. Geschäftsführung, Vertrieb, Dispo, Logistik, Produktion, Entwicklung+Forschung, Qualitätsüberwachung.
Daher ziehe ich umso mehr mein Hut davor, was diese 130 Mitarbeiter dort leisten.

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Bratschlauch

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Sunday, 1. February 2015, 15:44

Ja, das ist ok, sagt aber leider nicht wirklich was über die Qualität aus. Ich muss sagen daß ich da immer hier dem Forum vertraut habe, aber wissen ob das Öl wirklich gut ist weiß ich trotzdem nicht. :rolleyes:

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Sunday, 1. February 2015, 15:52

Hierzu gibts genug Ölanalysen im Forum verstreut, und die zeigen schon gut wie gut das Addinol ist.

Wenn jeder hier mal selbst eine Analyse seines Öles (egal was er grad im Motor fährt) in Auftrag geben würde, und der Allgemeinheit hier vorstellen würde, hätte man eine sehr umfangreiche Sammlung an Daten. :rolleyes:

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Sonntag, 1. Februar 2015, 16:08

Hallo Paramedic_LU,

kannst Du mir was zu meinen Beitrag #1127 was sagen, besonders wo ich Deine Tabelle finde?

In einem deiner Beiträge hast Du mal geschrieben, das du mal das Addinol 0W40 im Vergleich zu Mobil1 0W40 wegen der Eisenwerte im Altöl testen wolltest. Gab es da einen Test?

Gruß
berax

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »berax« (1. Februar 2015, 16:16)

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Gasolin

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Sonntag, 1. Februar 2015, 16:13

Addinol hat bei uns in der Firma schon seit etlichen Jahren verschiedene Freigaben. Sind allerdings Turbinenöle (ISO VG 32 und ISO VG 46), ist mit Motorenöl kaum vergleichbar.
Steht aber Shell und Mobil in nichts nach.
Gruß,
Alex

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Bratschlauch

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Sonntag, 1. Februar 2015, 16:16

Zitat von »Gasolin«

Addinol hat bei uns in der Firma schon seit etlichen Jahren verschiedene Freigaben. Sind allerdings Turbinenöle (ISO VG 32 und ISO VG 46), ist mit Motorenöl kaum vergleichbar.
Steht aber Shell und Mobil in nichts nach.
Gruß,
Alex

Ja, das glaub ich ja, aber trotzdem muss es da ja was belegbares geben, erzählen kann man viel.

Ich wollte halt meinem Bekannten was vorlegen, daß das Gemeckere aufhört.

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Sonntag, 1. Februar 2015, 16:55

Dann musst Du hier im Forum im Steuerkettenthread und 1.4 Downsizing Thread alle Beiträge durchackern

Da sind etliche Analysen online gestellt. Ist ne Fleissarbeit, aber ohne Fleiss kein Reis, wie der Chinese sagt :rolleyes:

Analysen gibts genug hier im Forum, die Du deinem Bekannten zeigen kannst

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casey1234

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Sonntag, 1. Februar 2015, 17:27

@ berax:

Hab in der Suche Tabelle eingegeben und hatte sofort Para's Tabelle, also bitte mal die Suche verwenden

Hier der Link:
Welches Öl für den 3,2er?

Ist halt vom Stand 2010, die Datenblätter haben sich auch seitdem verändert. Bei meiner, die ich über die letzten Wochen auf Para's Grundlage angelegt habe, kam noch einiges hinzu, also hab ich hier jetzt mal die aktuelle Version hochgeladen.

Hab dir das Liqui Moly mit eingepflegt, würde aber trotzdem beim Addinol 0540 bleiben.

Zum Addinol: Wo ist das Problem, dass es bei dir nicht verbreitet ist? Bestell es einfach im a3q Ölshop und der Para liefert es dir auf 1-2 Werktage!

http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…cts/MV0540-0008
Bei Angabe deines Nicknames -> 10% Sonderrabatt!

Zum Eisenverschleiss: Para's aktuelle Addinol SL 0540 Analyse weist gerade mal 1/4 des Eisenverschleiss auf, was er damals bei Mobil1 hatte, damit sollte alles gesagt sein. :rolleyes:

@ Bratschlauch:

Wie Para schon sagte, einfach die Threads durchforsten. Falls du das tust, wär's mega hilfreich für andere User für die Zukunft, wenn du gleich ne Linksammlung erstellst!

Schöne Grüße
Sebi

»casey1234« hat folgende Datei angehängt:

0W40vs5W40vs5W50.jpg (990,34 kB - 43 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. August 2018, 18:54)

Öl-Vergleichstabellen:
Benziner:
0W-40 vs 5W-40 vs 5W-50: klick
Diesel:
0W-30 vs 5W-30 (VW 507.00): klick
0W-40 vs 5W-40 (MB 229.51): klick
Lektüre:
Öl, Motorspülung & 2T-Öl im Tank: klick

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »casey1234« (1. Februar 2015, 18:09)

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berax (01.02.2015)

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Sonntag, 1. Februar 2015, 18:00

@ casey1234
Mit der Suche hast Du recht, aber ich bin nicht darauf gekommen so was einfaches wie "Tabelle" einzugeben.

Das Problem bei Addinol ist, meine Werkstatt kennt es nicht und zickt rum. Dienstag bringe ich das Datenblatt dort vorbei, mal sehen.

Das mit der Verbesserung des Eisenverschleiss habe ich gelesen. Ich wollte aber wissen, ob der Eisenwert an den 0W-Ölen liegt oder an den Additiven. Para hatte irgendwann mal angekündigt er möchte das Addinol 0W40 mal einfüllen und mit dem Mobil1 0W40 vergleichen. Ich habe nur nichts mehr dazu gefunden. Trotz Benutzung der Suche. :rolleyes:

Gruß
berax

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casey1234

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Sonntag, 1. Februar 2015, 18:05

Glaub ich kaum, dass er das 0W40 testen wird, wenn das Super Light so hervorragende Werte liefert. Außerdem hat es sich ja auch über die letzten Jahre bei etlichen Usern bewährt.

Die Werkstatt hat nicht rumzuzicken. Es hat die VW Freigabe und wenn die Visko 5W40 für dein Auto zugelassen ist, was sehr wahrscheinlich ist, dann haben die nichts zu meckern. Was fährst du denn?

Öl-Vergleichstabellen:
Benziner:
0W-40 vs 5W-40 vs 5W-50: klick
Diesel:
0W-30 vs 5W-30 (VW 507.00): klick
0W-40 vs 5W-40 (MB 229.51): klick
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Öl, Motorspülung & 2T-Öl im Tank: klick

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earlgrey

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Sonntag, 1. Februar 2015, 18:23

Eine große Erkenntnis zur Wohlbehandlung der Motoren ist ja die Abkehr vom LongLifeService.

Je nach eigenem Fahrprofil kann man ja beim Wechsel 1-Jahr/15000 km bleiben oder bei mehr km/Jahr zwischendurch wechseln.Wobei
mehr als 15000/J ja wohl gegen Kurzstreckenbetrieb spricht,ein weiterer Negativ-Faktor bei modernen Motoren ,insbesonders wohl bei Direkt-
einspritzern mit Kettensteuerung.
Auch zB Audi sieht ja neben LL auch den Inspectionsservice mit jährlichem Ölwechsel vor.

Insgesamt sind wahrscheinlich viele Öle bei Jahresintervall fahrbar,aber warum soll ich für mich nicht das beste Preis/Leistungsverhältnis
wählen.
Da sind mir weitere Vergleichsteste völlig egal,dazu kommen noch die (wenn auch meist subjektiven) Erfahrungen anderer hiesiger User.

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Anfänger

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