Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Heute Treffen mit @ El manu in Ulm . Los zu hause 10.20 ,angekommen 12.05. Total gechilltes Fahren mit dem S4 , Verbrauch 7,2 /100.

Nach späterem Zwischenstop in Ehingen (Donau) = Eisessen dann wie gedacht Rückfahrt nach M über Memmingen. Falscher Fehler,die Umleitungen,die
VIELEN VIELEN Umleitungen auf dem Weg allein bis Memmingen bzw AB haben nicht nur mein auf Ziel München programmiertes Navi durcheinandergebracht,
sondern auch mich. Obwohl die Umleitungen immer irgendwie weiterbrachten.
Rückfahrt 3 Std. und eine Blitzersäule mit knapp unter 60 passiert....

Also es gibt schon nervige Strecken.Jedenfalls war das die Probe für Montag,das wird schon ganz gut,diesmal mit dem 3.2er ,falls Zoran da doch etwas
dazu sagen kann.

Das kleine Treffen mit Manu war wirklich nett,hat einfach Spaß gemacht ,auch wenn mehrere Fahrschulen etwas im Wege waren....

Freue mich auf Montag.

Zitat von »Paramedic_LU«

Nach dem heutigen Tag überdenke ich meine Ankunft nochmal. Ich brauchte von Speyer bis NSU gut 3 Std. Abfahrt war gegen 8 Uhr gewesen.
Ich glaub, ich starte gegen 6:30Uhr und campiere dann lieber vor Zorans Halle bis er aufmacht, als dass ich dumm im Stau rumstehe, oder ewig über Land herumgurken muss.
Ich muss nur das erste Stück bis Heilbronn packen. Der Rest ginge über Land schon. Aber es ist ne Seuche. Ich komm ja noch nicht mal von der A61 bei Hockenheim auf die A6. Da stauts wegen der Baustelle auf der A5 Auffahrt nach Basel. Dann paar KM weiter kommt die lange Baustelle von Walldorf nach Sinsheim. Ab Sinsheim wieder Baustelle. Und bei Heilbronn die Brückenarbeiten. Es ist zum Kotzen, dieser Verkehr.

Michael,

aktuell darfste nur über die Pforzheimer, da läuft es deutlich besser, auch wenn es ggf. etwas mehr km zu fahren sind.

Das ist mir viel zu weit aussenrum. Ausserdem komm ich schon gar nicht auf die A5 hier, und die Rheinbrücke bei KA von der Pfalz aus ist Morgens die Hölle.
Ich fahr hier um 6 los, und ab Heilbronn wenns dichter ist überland.
Dann wird der Campingstuhl ausgepackt und gewartet
Pforzheim ist Morgens übrigens auch dicht, frag mal Crislee der wohnt da und pendelt

stimmt, die Rheinbrücke hatte ich ganzvergessen

Ab Ende dieses Jahres wirds noch schlimmer, da wird für 2 Jahre die Rheinbrücke bei Speyer am Technikmuseum kompßlett geschlossen. Nicht mal 1 Spur wird offen sein. Das rollt dann alles über die Brücke der A61 zusätzlich

ja, aber besser als wenn die zusammen bricht und dann kommt bestimmt die andere dran

Noch eine Alternative weiter südlich: Bei Speyer von der A61 auf die B9 Richtung Germersheim und dann B35 B293 über Bretten und Eppingen Richtung Heilbronn.

Nee da wirst ja wahnsinnig alles über Land. Ich fahr um 6 und campier bei Zorans Halle

Ich würde auch über Land fahren, da sieht man schöne Dinge, kann je nach Ausstattung "offen" fahren und das Wetter genießen, ist nicht viel länger unterwegs und verbraucht am Ende noch weniger,...., oh habe ich meine Eltern gehasst als sie das früher gesagt haben und ich unbedingt schnell auf der AB mitfahren wollte.

Ich wünsche euch viel Spaß beim Zoran, grüßt ihn bitte lieb von mir und lasst mal was hören bitte.

Über Land scon, aber nicht die ganzen 200km

Aber wenn du sonst eh nur im Stau stehst, 200 km über Land schafft man doch in 2,5-3 Stunden denke ich oder sind da zu viele Ortschaften? (in Bayern ist man mit Umgehungsstraßen ja doch sehr verwöhnt, jedenfalls hier in unserer Gegend)

Schau mal in meinen post 161 , nicht wirklich schöne Rückfahrt.

Micha geht sicher den richtigen Weg ,früher fahren.

Ich muss leider absagen. Mein Bereitschaftsdienst dauert bis Sonntag, da schaffe ich in der Früh die Anreise nicht mehr nach Durlangen.

Zitat von »earlgrey«

Heute Treffen mit @ El manu in Ulm . Los zu hause 10.20 ,angekommen 12.05. Total gechilltes Fahren mit dem S4 , Verbrauch 7,2 /100.

Nach späterem Zwischenstop in Ehingen (Donau) = Eisessen dann wie gedacht Rückfahrt nach M über Memmingen. Falscher Fehler,die Umleitungen,die
VIELEN VIELEN Umleitungen auf dem Weg allein bis Memmingen bzw AB haben nicht nur mein auf Ziel München programmiertes Navi durcheinandergebracht,
sondern auch mich. Obwohl die Umleitungen immer irgendwie weiterbrachten.
Rückfahrt 3 Std. und eine Blitzersäule mit knapp unter 60 passiert....

Also es gibt schon nervige Strecken.Jedenfalls war das die Probe für Montag,das wird schon ganz gut,diesmal mit dem 3.2er ,falls Zoran da doch etwas
dazu sagen kann.

Das kleine Treffen mit Manu war wirklich nett,hat einfach Spaß gemacht ,auch wenn mehrere Fahrschulen etwas im Wege waren....

Freue mich auf Montag.

Hallo Rainer,
das Treffen empfand ich ebenfalls als sehr entspannt. Auch Ehingen finde ich recht schön, da wirde es mich wohl nochmal hinverschlagen.

Obwohl die Donau etwas fehlte
Dass Du noch so ein Umleitungschaos hattest, ist ja doof. Aber Hauptsache Du kamst dennoch halbwegs entspannt und knitterfrei daheim in München an.
Danke Dir nochmal fürs Entgegenkommen, war ja fast ein Treffen bei mir zu Haus.
Dein S4 ist ein schöner, sollte ich Dir dass in der leider doch recht schnell vorbeifliegenden Zeit nicht gesagt haben.

Stimmt, die Fahrschulen waren "etwas anstrengend".
Auch wenn immer wieder der Satz fällt: "Du warst auch mal ein Anfänger"
So muss ich doch sagen: Sooo habe ich mich nicht angestellt.
Dass der Fahrlehrer natürlich aufpasst, dass man exakt 50 fährt, ist was anderes.

Soooo, genug über die Fahrschulen gemeckert.
Viel Spaß nächste Woche allen "Durlangen-Fahrern"
Grüßt den Zoran lieb von mir.
Danke Euch

Die heutige Hitze hatte einige daran erinnert,wie es ohne Halle praktisch vor Jahren war : eigentlich nicht auszuhalten...

Zusammengekommen war para ,stefan und ich bei Zoran ,die Dieselsteuergeräte haben heftigen Widerstand geleistet um letztlich dann doch
den Vorstellungen und Wünschen gerecht zu werden ,über OBD wäre alles viel einfacher gewesen. Aber man hat auch wieder mal gesehen ,was sich
zu Beginn einer neuen Reihe (Wechsel 8P/8V) alles an neuer und dann wieder veränderter Hardware s o findet .


Michas A3 sind ja immer ziemlich frühe Auslieferungen.

Bzgl NWT und besonders auf meinen bezogen ,hat Zoran mir nicht weiter helfen können (Deswegen war ich auch nicht dort),er ist jedenfalls davon
überzeugt ,daß alles Motor-Übel im/durch DSG bedingt ist.

Mag sein,ich persönlich bin allerdings nach wie vor nicht überzeugt ,daß Handschalter immer und zu jeder Situation besser ist.Was Fahleistung betrifft.

Das Übel liegt letzlich bei Audi ,da ja auch alle DSG Varianten des VR6 A3 mal über eine KBA Typprüfung gegangen sind,so bleibt der Vertrauensverlust
zur Fa des " Vorsprungs durch Technik".

Das beste ist ,man hat keinerlei Erwartungen und freut sich ,wenn es etwas zum Freuen gibt. Und sonst: sch.. drauf.

Schönes Treffen ,die Hinfahrt ganz cool immer so zwischen 120 und 140 Verbrauch in der Hitze: 10,6. Zurück war über 220 nicht möglich.Zum
Ausprobieren mal versucht. Egal,ich glaube sowieso nicht, daß ich jemals noch über 240 Tacho mit dem A3 erlebe.Fährt gut sonst ,reicht.
Ich liebe diese Fehlkonnstruktion nach wie vor ,zumindest und nur nach Zoran.

Es waren wohl so um 33 ... 35°C am Nachmittag ... Andre und Zoran haben im Schweiße Ihres Angesichts alles gegeben. Mit Erfolg. Wir haben uns noch eine Weile unterhalten. Gegen 20:40 war ich dann an Leipheim vorbei. Dann war Marschzahl 260 ... 290 angesagt, eben weil es auch locker und gut ging ... Jetzt habe ich Durst. Mmmh ein gutes Hopf Weißbier ... Ein Genuss !!
Beste Grüße und Danke, ein kurzweiliger Tag bei Zorn.

Zoran und Andre, Danke für Kaffee, Wasser und gute Gespräche !!
Para, Dank auch Dir für das kühle Aqua !

Stefan

Ich bin jetzt auch angekommen, der Bericht muss bis Morgen warten

Mein Dank gilt besonders Andre und Zoran, ich glaub so ne wiederspenstige Zicke wie mein Roter war lange nicht mehr dort.

Auf alle Fälle war es trotz Gluthitze ein toller Tag. Danke an Earlgrey dass er Zeit hatte zu kommen, und auch der Überraschungsgast Stefan.
War echt klasse mit Euch und den Leut von CC

Klingt nach einem richtig tollen Tag und den typischen Diesel Problemen, alle 3,0 TDI die ich hatte haben sich auch gewehrt und wollten mittels Ausbau des STG davon überzeugt werden das Zorans Software besser ist.

Ich bin gespannt Para was Zoran bei dir hingezaubert hat und wie du davon berichtest,..., bleibt spannend.

Es war auch ein toller Tag

Fast ein Remake des ersten termines von meiner seite aus in Durlangen. Damals mit dem 3.2. Auch heute waren die Temperaturen eine Gluthitze. Zum Glück steht die Halle. Damals waren wir den Ganzen Tag im Freien neben dem Reifencontainer.
Spontantermin 01.08.09 in Durlangen

Das war im Sommer 2009. Also fast 10 Jahre.
Weils dazu passt.... ich hatte bei gut 120000km das NWT bekommen, und hab jetzt fast 215000km.
Es gab in den fast 10 Jahren nicht ein Problem. Imm Gegenteil. Der Motor läuft wie ein Uhrwerk sehr geschmeidig und agil

Doch zum TDI.

Ich fuhr dann also um 6 Uhr in der Frühe los. Die Autobahnen waren fast leer. Also wie geplant
Kurz nach 8 traf ich dann in Durlangen ein.
Ich parkte unten auf dem Waldparkplatz und machte es mir bei Kaffee, Krapfen und einer Fliegerzeitschrift gemütlich.
So gegen 9:40 uhr dachte ich mir, kannst mal hochfahren, und wenn noch zu ist, setzt Dich dort in den Stuhl.

Als ich diese Bergstrasse hochgefahren war und in die Bölkowstrasse einbog war ich etwas verwirrt. Da standen 2 Leute und Autos. Hm, gut von Rainer wusste ich dass er kam, und von quattrofever dass er nicht kam. Sonst war keiner gemeldet. Wer ist das?
Als ich näher kam , war die Überraschung perfekt. Mr. NWT persönlich. Unser Stefan

Kaum Ausgestiegen gings mit Benzingesprächen los.
Irgendwann der Blick zur Uhr. Wo war der Meister?
Na egal. Andre kam, schloß auf und wir gingen ins Kühle. Ich glaub da kurz nach 10 warens schon 30 Grad gewesen

Dann kam er, Zoran. Die Begrüßung dauerte etwas länger bis jeder seine News hatte. Dann gings raus in die Halle. Der Rote kam rein und wir wollten nur fluggs das STG rausnehmen.

WTF
Was ist das denn für ein Scheiss?
Das Ding sitzt besser geschützt im Käfig als Geld im Tresor

Naja, also mit Spiralnüßen ran. Denkste, ging nicht weil die Abreisschrauben vertieft sitzen.
Dann mit der Vibroflex n Schlitz fürn Schraubendreher.
Ging auch nicht.
OK, Kreutzschlitz fräsen.

Das Ding tat nix.

Bist Du nicht willig, dann brauchts halt gewalt.
Zoran holte die Flex. Aber auch da dauerte es seine Zeit. Mittlerweile war die Thermohülle der Batterie angekokt
Nach bestimmt gut 1 Std Kampf von Zoran und Andre war der Käfig weg. Der letzte Schritt war das Abmeiseln der Köpfe gewesen.
Zoran und Andre gaben alles bei der Glutzhitze und verloren jede Menge Schweiß dabei.
Sorry, dass mein Roter so ein Problemfall wurde... Ist halt nen Prototyp.

Zoran meinte ich sei der erste der mit so nem Käfig kam. Mittlerweile wurde schon gewitzelt, dass Audi das so gut verpackte weil man ja wusste wer ihn bekommt, bzw dass Winterkorns Geheimnisse zum Diesel darin sind

Naja. Also ran. Kabel weg und..... ...sabberlot. Jetzt klemmte es zwischen Batterie und Sicherungskasten.

Booah ey...

Kabel zu kurz. Na ja, Zoran schaffte es schon.
Dann ging er zurück in sein Kämmerlein. Stefan, Rainer und ich blieben in der Halle und führten Benzingespräche und erörterten Details zum 15 jährigen nächstes Jahr.
Irgendwann wurde uns zu warm und wir gingen ins Kühlere Büro. Eines war an dem Tag lebenswichtig. Dauernd Trinken. Ich hatte drei 1,5er Flaschen Wasser weggeputzt und eine mit Cola Light bis ich Abends wegfuhr.
Es dürften Mittags gute 35-36 Grad gewesen sein.

Andre kam, und ich musste, da ichs lernen wollte, das STG einbauen. Nun ja...so ne Sache. Was der Meister in 1 Minute machte, dauerte bei mir zu Beginn bestimmt 5-10 Minuten.
Nun ja irgendwann wars drin. Start uuuuund........ klack, klack, klack, klack...er wollte nicht Starten.
Nun gut, wieder raus, wieder zurück. Wieder warten.
Dann der nächste Einbau..... er startet...aber alles voller Mäusekino und Fehler meldungen.

Wieder raus, Warten, dann Rein.
Start....weniger Mäusekino, weniger Fehler.
Wieder raus und rein mit Nachbesserung. Dann war nur noch SSA Fehler.

Nochmals raus und wieder rein. War immer noch da. Ach egal,,,fahren wir mal ne Logg-Tour.
Schon beim Leerlauf war ein Aha-Effekt. Der läuft vibrationsärmer, seidener, kaum Nageln. Eher wie ein unruhiger Benziner. Ist ja toll
Beim Runterfahren vom Hof war er schon gefühlt leichter.
Wir fuhren dann runter zur Teststrecke. 68°C Öltemp, also mal langsam Warmfahren. Dann gab Andre das Kommando. Bei so 1300 im Dritten starteten wir. Erst ma wenig wie sonst auch , aber dann, da kam ein Ruck im Sitz und Kopf. Das kannte ich so nicht. Sau gut
Die 40er Kurve wedelte er sowas von leicht im Dritten hoch, daswar unglaublich. Das beste ist aber der Start im 4.Gang bei so etwas über 2000 1/min. Da pusht er richtig.
Und ausserhalb der Hatzetappen. Laut FIS meist immer 1-2 Liter weniger als vorher.
Ich lieg a schon bei fast 7,2 im Mittel über alle Tankungen.
Und schön ruhig isser wenn er warm ist. Eigentlich denkt man nicht im Diesel zu sitzen.

Also zurück. Es waren ja noch ein paar Fehler wie SSA. Die wollte Zoran weghaben.
Also hat der Gehilfe Para wieder gewechselt
Warten, wieder Einbau. Noch 1 Fehler.

Wechseln, und Warten. Es war gerade so 19 Uhr, Stefan und ich hatten uns die ganze Zeit im kühlen Büro unterhalten, da trat Zoran durch die Haupttür und meinte: Na magst mal Deinen TDI probefahren?
Ja, wie? Alles schon eingebaut und läuft?
Ja

Suupi. Ich fuhr dann mit Andre nochmals ne Probefahrt. Alle Fehler weg, der Wagen läuft super. Was will man mehr.
Ich hatte aber den ganzen Tag ein blödes Gefühl und Schuldsein in mir, da wirklich nix lief. Das wäre normal bestimmt in 1-2 Std erledigt gewesen.
Und der arme Zoran und andre musste bei der Hitze auch noch richtig ran.

Der Abend trat voran, und ich glaub es war fast 8 als ich wegfuhr.
Ich wollte ja alles über Land, aber bei Löwenstein, dachte ich mir, scheiss drauf, ich riskiers. Zum einen wars ja schon recht spät für Stau, zum anderen war ich schon heiss, den jetrzt auf der AB zu fahren
Es gab einige Situationen wo ich dann mal wirklich staunte, als ich im 4 durchtrat und der Drängler hinter mir ziemlich lange wegwar.

Er macht echt Laune.
Jetzt bin ich mal auf die Langzeiterfahrung mit dem Sprit gespannt. Vielleicht toppe ich matbolds Verbrauch jetzt doch noch

Ein gelungener Tag bei Zoran unter sehr netten Menschen. Das hat mir sehr gefallen.