Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Dein S3 ist definitiv mehr Wert als die 22.700 € des RS4. Und Dein S3 ist sicherlich schneller und günstiger im Unterhalt. Kommt darauf an, was Du willst oder erwartest von einem S3 vs. RS4. Wenn es unbedingt ein RS4 sein soll, bekommst Du für den Gegenwert Deines S3 meiner Meinung nach bessere Angebote.

Der Wert eines doch ziemlich heftig getunten S3 lässt sich nur schwer ermitteln und wenn ,dann heisst es noch lange nicht ,daß man einen Käufer dafür findet.

Ein RS4 mit V8 birgt doch ganz erhebliche Risiken bzgl Unterhalt sowie anstehender Reparaturen. Da kann auch ein vermeintlich gut gepflegter Wagen
schnell ein "Groschengrab" werden.

Wenn ich aber ein Superexemplar hätte -ohne Wartungs-bzwReparaturStau- ,dann wüsste ich keinen Grund ,den gegen einen gepimten 4-Zylinder einzu-
tauschen. Es sei denn ,ich kenne die Leiche im Keller….

2Jahre älter und 100.000km mehr auf der Uhr
Betriebskosten mind. 2x so hoch
für mich klar gegen den RS4

Wenn du den Verkäufer und das Auto nicht ganz genau kennst würde ich dir von so einem Tausch abraten. Man weiß nie was mit so einem Fahrzeug ist und mehr als die doppelte Fahrleistung ist schon verdammt viel. Wer weiß was da alles anstehen könnte bezüglich Differentiale oder ähnlichen Dingen und ein RS ist in der Reparatur immer nochmal eine gute Schippe teurer als ein S-Modell. Verbrauch, Unterhalt, Versicherung noch gar nicht eingerechnet die auch deutlich teurer sind. Aber steht das alles im Hintergrund dann kann man sicher auch mal über einen RS4 nachdenken, trotzdem würde ich bei einem RS4 mit dieser Laufleistung deutlich mehr Reparaturen erwarten als vielleicht bei deinem anstehen könnte und das Risiko dann nur wegen der 8 Zylinder und des Sounds ein zu gehen halte ich für sehr heikel, auch wenn ich es verstehen kann das es einen reizt. Zudem wirst du von den Fahrleistungen enttäuscht sein im Vergleich zu deinem S3.

Also spricht im Grunde so schon fast alles gegen so einen Tausch, wenn ich den Verkäufer und das Auto nicht sehr gut kennen würde, dann würde ich darüber schon einmal gar nicht erst nachdenken da viel zu viele Risiken drinstecken.

EDIT: Und der Fahrersitz sieht auch sehr mitgenommen aus -> vielleicht zu wenig Pflege?!

Zitat von »Filou86«

Was heißt den "definitiv mehr wert"? Kannst du das evtl. beziffern, Revenost?

Ich sehe in Deinem S3 viele hochwertige Tuningteile (abgesehen von den Bremsscheiben) und es gibt einen Markt dafür. Mit ein bisschen Glück könntest Du 25.000 € für Deinen Wagen bekommen. Das mag etwas hoch gegriffen sein, doch mehr wert als der gezeigte RS4 ist der S3 allemal.

Also aus Erfahrung würde ich sagen das der S3 keine 22t € bringt, da bin ich mir sicher. Das Tuning bekommst nicht bezahlt oder nur geringfügig. Den RS4 würde ich nur mit max. 100t km kaufen, alles drüber wäre mir zu viel Risiko.

Und da dein S3 ziemlich am Limit ist und somit nichts mehr kostet was man reinstecken müsste, empfehle ich dringend auf einen anderen RS4 zu warten.

Zitat von »OberpfalzS3«

Also aus Erfahrung würde ich sagen das der S3 keine 22t € bringt, da bin ich mir sicher. Das Tuning bekommst nicht bezahlt oder nur geringfügig.

Dass man nicht alles rausbekommt, was man reinsteckt, ist klar. Doch ich hätte da wirklich mit mehr gerechnet. Auch wenn mir so anschaue, für wie viel andere S3 so gelistet sind. Doch Du musst es wissen, Du hattest ja einen ziemlich perfekt getunten S3.

RS4 hin oder her, ich würd mir im Leben kein Auto kaufen das KM Mässig 4x um die Welt gefahren ist und noch jenseits der 22 hinblättern..
Jetzt kommt wieder, ja aber anders unbezahlbar usw. richtig, aber die Autos wurden auch nicht für Leute mit normalem Geldbeutel gebaut.
Jetzt sind die Kisten erschwinglich weil sie viel gelaufen sind, und das merkt man IMMER, sei es an den Sitzen, dem Lenkrad, der kompletten Achse, Dämpfer, Steinschläge usw usw.
Dazu noch die lächerlich hohen Ersatzteilpreise und die Kettenprobleme.
Sowas kauft man wenn man Lust hat erstmal ne Bedi zu machen, die Ketten zu tauschen, und es einem egal ist wenn er 15l+ säuft.
Sowas muss man wollen. Abgesehen vom Sound kann dein S3 sicherlich alles besser.

Zitat von »Revenost«

Zitat von »OberpfalzS3«

Also aus Erfahrung würde ich sagen das der S3 keine 22t € bringt, da bin ich mir sicher. Das Tuning bekommst nicht bezahlt oder nur geringfügig.

Dass man nicht alles rausbekommt, was man reinsteckt, ist klar. Doch ich hätte da wirklich mit mehr gerechnet. Auch wenn mir so anschaue, für wie viel andere S3 so gelistet sind. Doch Du musst es wissen, Du hattest ja einen ziemlich perfekt getunten S3.

Meiner war 07/2010 und hatte zum damaligen Höchstgebot von 21t € ca. 95t km gelaufen. Verkauft hatte ich ihn mit 121t km für weit weniger, weil keine großartigen Anfragen mehr kamen. Sein S3 ist besser ausgestattet und hat mehr Tuningartikel verbaut, aber das Tuning rechnet sich nicht. Daher mit Mehrausstattung und das 2 Jahre seither vergangen sind schätze ich auch mal das max 20t € drin sind, bei einem Privatkäufer der Tuning mag.

Mein Rat an ihn wäre: Den S3 noch unter 100t km verkaufen und lieber als Überbrückung der Zeit ein "normales" Auto zb leasen. Dann hast genug Zeit zum Suchen und dein S3 wird definitiv viel Wert einbüßen über 100t km.

Mfg

Wie wäre es denn mit einem 3.0 TFSI im A4 oder S4? Kann Dir sicherlich der ein oder andere hier empfehlen. Hat reichlich Potenzial.

95-97 tkm liegt schon sehr nahe an der 100 tkm Marke, deshalb denke ich wenn du ihn in diesem Frühjahr versuchst zu verkaufen wirst du wenn du einen Liebhaber findest deutlich mehr dafür bekommen als wenn du dies zum Ende des Jahres oder Anfang nächsten Frühjahr es versucht.

Mein Vorschlag wäre daher auch, versuche ihn jetzt zur Frühlingssaison an zu bieten, dies ist gerade die Zeit in der derartige Autos gefragt sind und jetzt hat er noch relativ wenig Kilometer auf dem Buckel und ist ein gutes Stück von der magischen Grenze entfernt. Findest du dann einen Käufer kannst du mit dem Geld schauen was du machen möchtest und wie OberpfalzS3 schreibt dir für den Übergang eventuell ein günstiges Fahrzeug leasen und dich dann ganz in Ruhe nach etwas anderem umschauen. Eventuell würdest du dann sogar zum Herbst was sehr Interessantes finden, wo jemand sein gutes Auto noch loswerden möchte. Ganz klar ist, für dieses Auto brauchst du jemanden der genau so etwas sucht, alle anderen versuchen nur unnötig den Preis zu drücken und für so einen Verkauf braucht es manchmal auch Zeit.

Den Verkauf deines Autos übers Knie zu brechen kann nur schiefgehen. Der Wagen hat so viel Dinge verbaut die mit Sicherheit irgendwer genau so sucht, dass ich es einfach versuchen würde jetzt im Frühjahr meinen Traumpreis zu erzielen. Deutlich runtergehen kann man nächstes Jahr immernoch. Kommt keiner der das zahlt bleibt dir die Option des Verkaufs im nächsten Jahr dann ja erhalten, klappt es jedoch mit dem Verkauf weißt du genau was du bekommen hast und kannst dich schön auf den Kauf eines neuen Fahrzeugs konzentrieren.

Klar muss einem aber immer sein, Tuning lohnt sich beim Verkauf nie, das damit investierte Geld ist entweder für seine eigenen Zwecke und Vorlieben "verschwendet" worden oder man hat Glück und findet einen Käufer der genau so etwas sucht. Man muss dazu auch sagen das 20-22k€ eine Region ist die nicht viele einfach mal so privat ausgeben. 12-15 k€ ist eher eine Range wo man Käufer findet, vor allem jüngere, somit kann es auch ein Plan sein den Wagen noch 3-4 Jahre zu fahren und dann erst zu versuchen an den Mann zu bringen, da du mit 6-8 tkm nicht so viel fährst könnte das ggf. auch eine Option sein wenn du nicht zwingen dieses oder nächstes Jahr bereits ein neues Projekt angehen möchtest.

EDIT: Klasse Empfehlung von Revenost, da würde ich vollkommen hinter stehen wenn man auch eine Klasse höher schauen möchte,...., wo der RS4 ja liegt.

Versuch aber vielleicht wirklich über ein Verkaufsangebot deines Fahrzeugs im Frühjahr diesen Jahres schon einmal heraus zu finden wie begehrt er so ist und wo du ihn einkategorisieren kannst, das hilft sicher beim Umschauen für einen Neuen.

Wenn du auf jeden Fall einen 8 Zylinder suchst dann müssen die Modelle schon recht alt oder relativ groß werden,...., oder du schaust dich in der amerikanischen Ecke um.