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Es gibt die Audi Katalogangaben(s.o) und unsere Messungen vollgetankt.Du hast Deinen gemessen mit 1740,ich meinen mit 1780 kg.Jeweils vollgetankt. … und mein A3 hatte auf der gleichen Waage 1740 kg vollgetankt.
Was solls also.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (24. June 2015, 21:01)
Aber genau das meine ich, damit sind genau 40 kg Differenz zwischen den beiden vollgetankten Autos, somit ist die A4 Limo gerade einmal 40 kg leichter als der S4 Avant, trotzdem die Papiere von Audi eigentlich 90 kg ausweisen, was ich jetzt als Gewichtsdifferenz zunächst erst einmal erwartet hätte.
Da würde mich jetzt aber schon interessieren, was die 50 kg Differenz ausmacht, dies kann dann ja nur ausstattungsbedingt sein oder die Audi Angaben passen nicht, denn einen größeren Tank wird der A4 ja wohl nicht haben, oder doch?
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
Wenn die offizielle Differenz bei den S4 Limo/Avant 45 kg sind,dann ist eben Andreas Auto auf S4 Niveau aufgerüstet in der Ausstattung.Dann
passt es doch.
Habe die Extraausstattung von Seite 1 noch mal angeschaut: die ganzen Assistenzsysteme werden schon etwas wiegen,habe ich ja alles nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (25. June 2015, 08:22)
Aber die Ausstattung die du hast ist ja wie du selbst sagst, viel Elektronisches, das dürfte doch vom Gewicht nicht so viel ausmachen. Diese ganzen Assistenten setzen doch rein auf Rechnerinformationen auf und hier und da ein Sensor mehr oder weniger dürfte doch nicht gleich 50 kg Differenz ausmachen.
Außer ich habe hier etwas falsch verstanden. So war mein Gedankengang:
A4 Limousine <> S4 Limousine = 45 KG
S4 Limousinde <> S4 Avant = 45 KG
-> bei gleicher Ausstattung A4 Limousine <> S4 Avant = 90 kg Differenz
-> Rainers S4 Avant hat zusätzlich das Sportdifferential verbaut (mindestens noch einmal 15-20 kg mehr, womit die Differenz zwischen Rainer S4 Avant und Andreas A4 Limousine bei 110 kg liegen sollte)
=> da Rainers S4 Avant <> Andreas A4 Limousine = 40 Kg Differenz aufweist, hat Andreas bis zu 70 KG mehr an Ausstattung und das obwohl ein S4 von Grund auf ja eigentlich schon mehr Ausstattung hat und da würde mich einfach interessieren, welches dieser Ausstattungsdetails diese 50-70 KG Mehrgewicht ausmachen, die Rainers S4 nicht drin hat, vor allem auf dem Hintergrund, das Rainers S4 Avant ja mindestens noch das zusätzliche Sportdifferential mit sich herumträgt, was definitiv vom Gewicht gut was ausmachen müsste.
Vielleicht könnt ihr ja einfach mal eine Gegenüberstellung der Ausstattungen machen, obwohl dies schwierig sein wird, da der S4 ggf. Dinge im Standard hat, die der A4 als Sonderausstattung mitbringen müsste.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
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die größere AGA, evtl Lederausstattung und sonst werden noch Versteifungen beim S4 verbaut sein vermute ich, was beim S4 das Mehrgewicht ausmacht.
Von Rainers rechnerischem Leergewicht mit vollem Tank von 1756kg liegt er ja nicht weit entfernt mit seinen 1780kg. Er hat also 24kg Ausstattung.
Von meinem rechnerischem Leergewicht mit vollem Tank von 1666kg lieg ich weit entfernt mit realen 1740kg. Hab also 74kg Ausstattung.
Vor allem das Magnetic Ride, elektr. Spiegel, Radar und Sensorik/Assistenzsysteme dürfte einiges an Gewicht ausmachen - kann mir gut vorstellen das hier die 50kg Differenz im Ausstattungsgewicht liegen, was Rainer nicht hat.
Das Sportdiff. wird nicht viel Gewicht ausmachen, da nur Steuergerät und andere Übersetzung den Unterschied machen.
EDITH: Was steht bei dir im Fahrzeugschein Rainer? Bei mir sind das ja genau 1740kg, wie auch Audi als Leergewicht anhand meiner FIN angibt.
Mfg
Audi A4V6 Kompressor (450) Audi S3R4 Turbo 2010-2015 (385)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OberpfalzS3« (25. June 2015, 15:26)
Das sind keine verwertbaren Angaben, selbst im CoC nicht.
Dort steht bei mir wie auch bei @michi_vii 1825 kg und dann tatsächliche Masse 1892 kg bzw beim Michi1959 kg !!!. Irgendwie
irreale Werte. Deswegen war mir ja wichtig ,was man auf einer Waage mal so tatsächlich vollgetankt gemessen hat.
Meinen Passat werde ich dann auch irgendwann mal wiegen,..., ggf. fahre ich dann sogar mal auf die gleiche Waage wie Andreas zur besseren Vergleichbarkeit. Was kostet es da bei dir das Wiegen?
Danach werdet ihr euch mit Sicherheit über eure super Schlanken Leichtgewichtrehe freuen.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
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Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
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Normalerweise 5€, habs diesmal aber umsonst bekommen. Man kann einfach rauffahren und sieht aussen am Gebäude schon die kg Anzeige, da musst nicht mal extra rein gehen.
Mitterteich AB runter, links zu McDonalds hinter dann weiterfahren die nächste links rein - ist eine LKW/Traktorwaage auf 5kg genau.
Mfg
Audi A4V6 Kompressor (450) Audi S3R4 Turbo 2010-2015 (385)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OberpfalzS3« (25. June 2015, 18:25)
Das Verfolgen Deiner Geschichte ist wirklich interessant. Ich denke, daß gerade die Farbe, die man anfangs schnell als Rentnerkram abtun möchte, ein echtes Alleinstellungsmerkmal ist und dem Wagen keineswegs schlecht steht. Mit den geplanten Umbauten dürfte das womöglich besser wirken, als die generischen Standard-Lieblingsfarbkombinationen, denen ich auch erlegen bin.
Ohne jetzt genau zu wissen, ob diese Empfehlungen schon genannt wurden, könnte ich mir folgendes gut vorstellen:
Frontelemente vom Optikpaket Schwarz
Außenspiegel dazu passend in Uni-Schwarz
Rotor-Felgen 19" in Schwarz oder Titan-Grau
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles." The New Colossus, 1883
Bei dem langen Radstand wird's dann etwas unpraktischer,meinen S4 habe ich ja auch schon als allroad bezeichnet.Ich werde aber wohl auf
diese Optikverbesserung verzichten.
Für meinen optischen Geschmack ist tieferlegen nichts, mein ästhetisches Symetriegefühl verlangt rund um den Reifen einen gleichmäßigen Abstand zur Karosseriekante.
Irgendwie sehen die tiefergelegten Autos für mich aus, als hätten sie "kräftig eins aufs Dach bekommen" oder wären total überladen
vermutlich werd ich das Tieferlegen erstmal lassen und sehen wie das ganze mit 19" Rädern aussieht. Falls sich demnächst noch ein Käufer für die OEM 18" findet, werd ich wechseln.
Umbaupläne hab ich überdacht:
- Soundsystem zurückgestellt (gibt Differenzen mit dem Einbaupartner)
- SEP Front in Sline Front gewandelt (dh. Sline Front/Heck nachrüsten wann auch immer)
- Pedale, Schriftzug sind bestellt
- Alu Spiegelkappen werd ich auch mal probieren (S4 Leistung hat er ja bald, gefallen mir bestimmt besser als Wagenfarbe)
Evtl. mach ich vor Zoran Termin doch noch den Riemen-/Pullywechsel für mehr Drehmoment, da bin ich mir aber nicht sicher wegen Aufwand zum abziehen und aufstecken in heissem Zustand der neuen S4 Antriebsrolle.
Mfg
Audi A4V6 Kompressor (450) Audi S3R4 Turbo 2010-2015 (385)
- SEP Front in Sline Front gewandelt (dh. Sline Front/Heck nachrüsten wann auch immer
Wie kommt's? Finde die Sport Edition Front eigentlich sehr angenehm. Auf jeden Fall sieht man sie nicht an jeder Ecke.
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Ich denke, daß gerade die Farbe, die man anfangs schnell als Rentnerkram abtun möchte, ein echtes Alleinstellungsmerkmal ist und dem Wagen keineswegs schlecht steht. Mit den geplanten Umbauten dürfte das womöglich besser wirken, als die generischen Standard-Lieblingsfarbkombinationen, denen ich auch erlegen bin.
[Benziner] Ölsaufende TFSI-Motoren
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