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Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

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quattrofever

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1 001

Donnerstag, 10. November 2016, 11:06

Und 3 der 5 Meter die du mir wegziehst liegen daran, dass ich schwerer bin und das Auto 40 kg mehr wiegt. :D

Ich finde schon das man auch auf der Bahn einen Leistungsunterschied feststellen kann aber klar hast du natürlich Recht und der ist recht minimal aber offensichtlich vorhanden. Auch von den Messwerten hatten wir ja schon festgestellt, das deiner etwas besser geht und das wurde mit dieser Messung ja nun belegt und passt so gesehen ganz gut.

Es gab zwar schon viele Überlegungen woran das liegen könnte aber wie gesagt ist es für mich irrelevant da mir der Wagen so wie er ist Spaß macht und es mir auf ein paar PS hin oder her definitiv nicht ankommt. Auf dem Papier hätte ich gerne eine 400 stehen gehabt, die habe ich nun sogar nach EWG dort stehen und somit ist das für mich ein super Ergebnis mit dem ich sehr zufrieden bin.
Mein Diagramm werde ich dann in meinem Beitrag noch posten, damit das hier nicht zu sehr durcheinander geht, von den Werten waren es 400 PS und 495 NM bei 108 PS Schleppleistung.
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1 002

Montag, 16. Januar 2017, 18:16

Winter mit Quattro und Haldex

Hallo zusammen,

derzeit gibts bei uns endlich mal wieder einen richtigen Winter mit frostigen Temperaturen und relativ gut Schnee. Genügend Gelegenheit den echten Quattro des A4 mit Mittendifferenzial gegen den damalig S3 Quattro mit Haldex zu vergleichen.

Rein beim Vortrieb sehe ich da kaum Unterschiede, wie auch denn bei beiden treiben alle 4 Räder vorwärts. Dennoch finde ich das der A4 Quattro stabiler in der Spur liegt als der S3 damals.

In Kurven sieht die Sache schon ganz anders aus, hier merkt man deutlich die hecklastige Auslegung beim A4, der sehr viel schöner in Kurven fahren lässt. Wo der S3 Untersteuert findet der A4 ein gutes Mittelmaß aus Lenkung und Vortrieb. Zudem kann man mit dem Gaspedal gut das Heck steuern, was einfach Spass macht.

Im Gesamteindruck macht der A4 Quattro auf mich den deutlich souveräneren Eindruck.

Mfg
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quattrofever

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Dienstag, 17. Januar 2017, 08:15

Das kann ich so vollkommen unterstreichen und sehe es ganz genauso.

Auch die Kategorisierung finde ich gut, braucht jemand einen Allrad nur um gut vorankommen zu können, auch bei widrigen Wetterbedingungen, dann reicht ein Haldex-Allrad, will man mit einem Allradfahrzeug allerdings etwas mehr Spaß oder auch Steuerbarkeit übers Gaspedal, dann ist ein quattro mit Mittendifferential etwas ganz Feines. :thumbsup:
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Freitag, 27. Januar 2017, 20:30

Habt ihr Erfahrung mit Empfangsproblemen beim RNSE?

Manchmal hab ich Tage da rauscht es ungewöhnlich stark.
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Samstag, 28. Januar 2017, 14:34

Im Radiobetrieb öfters. Meist wenn ich die Kofferraumklappe etwas fester zuknallte.
Da muss n Wackler am Diversity sein, oder einer anderen Steckverbindung. Ist bei mir seit ich das SLN hab anklemmen lassen 8o :wacko:
Aber derzeit ist mir das egal, seit ich den DAB+-Adapter nachgerüstet hab über AUX am RNSE. Da gibts Null Probleme.

Gibt hier auch nen Thread zum Thema schlechter Empfang
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Montag, 30. Januar 2017, 09:21

Bei nachgerüsteten RNS-E wurde der Empfang teils schlechter, du meinst aber vermutlich den vor kurzem gekauften A3 und da war das RNS-E ja original verbaut, oder? Schau mal ob der Empfang schlechter wird wenn du die Heckscheibenheizung anschaltest.
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Montag, 30. Januar 2017, 12:17

Ne ich meine meinen A4 :D
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Montag, 30. Januar 2017, 13:05

Der hat ja gar kein RNS-E.
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Montag, 30. Januar 2017, 13:07

Hallo

war bei mir im S4 auch total beschi........
Kannst Du nichts gegen machen :thumbdown:

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Montag, 30. Januar 2017, 13:24

Keine Probleme ,habe aber weder AudiSoundSystem noch B&O. (und natürlich kein RSN-E…)

Aber die Antenne usw könnte beim Avant auch anders sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (30. Januar 2017, 13:25)

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Montag, 30. Januar 2017, 14:30

Ich könnte von dem Radio unseres A4 auch nicht viel Negatives berichten. Ich benutze ihn aber auch nicht so häufig und wenn ich Richtung München oder so unterwegs bin verwende ich dann oft das DAB anstatt das analoge Radio.
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Montag, 30. Januar 2017, 15:32

Na ich mein halt das große Navi+ im A4. Ab und zu gibts da schon Tage wo man sich wundern könnte; DAB hab ich ja keins.
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Montag, 30. Januar 2017, 16:26

Wäre mir bei uns diesbezüglich bisher noch nichts aufgefallen. Ich frage meine Frau nachher mal ob sie schlechte Erfahrung diesbezüglich gemacht hat, dann könnte man es ggf. unter "works as designed" abhaken auch wenn das natürlich keine ideale Lösung ist.
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Montag, 30. Januar 2017, 17:27



Ganz interessant für euch 8)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Mein A3 3.2 Turbo

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Montag, 30. Januar 2017, 17:47

Ist ein Krampf, dem Typen zuzuhören, doch die Ergebnisse sind schon nett. Verführerisch.


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

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Montag, 30. Januar 2017, 17:59

Nicht zu ertragen,Leistung lockt nicht.

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Montag, 30. Januar 2017, 18:10

Zitat von »Revenost«

Ist ein Krampf, dem Typen zuzuhören, doch die Ergebnisse sind schon nett. Verführerisch.
Bestätigt meine gemessenen Zeiten meines A4 und der von Olli mit mehr Speck auf den Hüften ;)
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Dienstag, 31. Januar 2017, 08:08

Zitat von »Revenost«

Ist ein Krampf, dem Typen zuzuhören, doch die Ergebnisse sind schon nett. Verführerisch.

Vor allem frage ich mich warum der immer das Gleich erzählt. Echt ein komischer Kautz aber es bestätigt ja in etwa das wo wir mit unseren auch gelandet sind, somit passt es ja.

@Andreas: Zum Glück hast du "der von Oli" geschrieben und nicht "der Oli". :D
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Dienstag, 31. Januar 2017, 09:11

Zudem sehe ich bestätigt das meine Messungen korrekt sind und mit PB vergleichbar sind.
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Freitag, 3. Februar 2017, 10:02

Ich hatte mir mal das Video angeschaut was für den Pulleyumbau so alles nötig wäre:
http://www.motor-talk.de/videos/ecs-tuni…iy-v351635.html

Das ist ja total easy,...., kann man sogar locker selbst machen. :D

Und nein, noch denke ich darüber nicht nach,...., jedenfalls nicht laut.
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