Neue Bremsscheiben und Klötze für S3 8PA, BJ. 2009, ATE Power Disc?

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flipsns

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 10:18

Neue Bremsscheiben und Klötze für S3 8PA, BJ. 2009, ATE Power Disc?

Hallo!

Nach 85.000Km komm ich nicht mehr durch die Überprüfung. Sowohl Scheiben, als auch Klötze sollen gewechselt werden. Ist Neuland für mich und da ich nicht bereit bin die Audi Phantasiepreise zu zahlen (864 EUR nur für´s Material) habe ich zu recherchieren begonnen und bin fast überall auf die Empfehlung ATE gestossen. Hilfe bräuchte ich jetzt nur noch bei der Entscheidung ob ATE-Power Disc, respektive ATE-Ceramic-Klötze.
Grundsätzlich bin ich immer bei solchen Dingen skeptisch, ob das nicht eh nur Bauernfängerei ist und der Aufpreis keinen merklichen Unterschied bringt. Mit der Bremsleistung der originalen Scheiben/Beläge war ich immer zufrieden und mir würde die gleiche Leistung genügen. Wie ist hier die mehrheitliche Meinung? Bauernfängerei oder lohnt der Aufpreis für die Kombination Power Disc/normale ATE Beläge, respektive normale ATE Scheibe/ATE Ceramic-Beläge (die Kombi Power Disc/Ceramic wird ja von ATE selbst nicht empfohlen, soweit ich weiß)?

Danke und Grüße, flipsns

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Snakebite86

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 11:16

Fahre auf meinem S3 rundum EBC Turbo Groove Scheiben mit Ferodo DSP Performance Belägen. Hat komplett für beide Achsen 800 E Material gekostet. Bezogen über at-rs.de. Bremsleistung besser als Original. Dazu ebenfalls Stahlflex Schläuche und ATE SL6 Bremsflüssigkeit. Dadruch ein besserer Druckpunkt gerade bei mehrfachem Bremsen, wenn man z.B. etwas schneller durch Serpentiennen fährt.
Zu den ATE Ceramic habe ich nicht so viel gutes gehört. ATE Scheiben mit Ferodo DSP Performance/ATE Belägen sollte deinen Ansprüchen genügen. Die Ferodo unterscheiden sich glaube ich zu den ATE Belägen preislich kaum, sind aber laut meinem Gefühl besser und halten länger. Falls du die nimmst, beim Einfahren/Einbremsen nicht wundern die haben eine spezielle Einschleifschicht, das hört sich am Anfang richtig übel beim Bremsen an.

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flipsns (08.10.2014)

coolhard

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 18:22

Ob Power Disc oder normale ATE ist fast egal, die Powerdisc haben eigentlich lediglich eine Verschleißanzeige (Elipsen) aber dadurch weniger Reiboberfläche.
Dazu auf jeden Fall DSP Beläge und gut ist. Einbremsen mit 30 Bremsungen mittelstrak unterbrochen nach jedem Bremsvorgang mit Abkühlphasen. Danach sind die voll eingefahren.

Bei EZT sind die DSP meist am günstigsten oder auch mal bei Amazon schauen, da hat beastyboy für VA den Satz für sage und schreibe 99€ erwischt, das waren mal rund 30% weniger wie sonst.

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flipsns (08.10.2014)

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