unerklärlicher Kühlmittelverlust beim Audi A3 3.2 quattro

mike78

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Monday, 20. April 2015, 17:08

Bei mir ist es der Kühler hat sich bestätigt.Wo kann ich den bestellen,irgendwie gibt es da verschiedene Maße und die Preise schwanken zwischen 100-500€.

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Cles

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Friday, 10. June 2016, 11:48

bei meinem TT 8J 3.2 ist leider auch der kühler vorn rechts undicht...
kann man den tauschen ohne die komplette Front zu ziehen?
mir wurde jetzt auch empfohlen "Bars Leak" direkt in den kühler zu kippen,
das zeug soll wohl wunder bewirken.. ich hab aber schiss dass es irgendwo
was verstopfen könnte. hat das schonmal wer probiert?

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leKnopf

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Friday, 10. June 2016, 11:53

hoi, front wird wohl runter müssen.
kühler bitte tauschen, diese soßen können zwar wirken, aber das ist keine reparatur bzw. kann das keinen neuen kühler ersetzen.
aufgrund des alters ist es auch sinnvoll, sicherlich hast du auch diverse einschusslöcher in den lamellen...
grüße nico

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Cles

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Friday, 10. June 2016, 11:58

ich les hier die ganze zeit dass die Kühler beim 3.2er ständig unten in der ecke durchgammeln - bei mir unten rechts wie es aussieht - da werden doch zig leute den schon gewechselt haben. mein arbeitskollege berichtete dass er den bei seinem sportback (jedoch ein 2.0T) grad gewechselt hat. er konnte ihn jedoch nach unten ohne frontend demontage wechseln. klappt das beim 3.2er auch? wenn nicht, was beanschlagt eine werkstatt dafür über den daumen ungefähr? hab gesehen ein neuer kühler kostet zwischen 90 und 280€

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leKnopf

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Friday, 10. June 2016, 12:02

hmmm... schau mal von unten, wenn du ihn mal auf der bühne hast, ob du von da an alle befestigungen ran kommen würdest... ich sag jetz mal vorsichtig "nein" (siehe bild von oben - quelle: motor-talk)

»leKnopf« hat folgende Datei angehängt:

Unbenannt.JPG (147,95 kB - 22 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. Oktober 2023, 12:29)

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DIDI007

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Freitag, 10. Juni 2016, 17:51

Schau mal hier LINK

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Paramedic_LU

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Donnerstag, 25. April 2019, 07:21

Hatte letzte Woche eine kleine Merkwürdigkeit. Der 3.2 stand ja mehr oder minder seit November in der Garage.
Er wird immer geladen, und kontrolliert, und ab und an im Hof bewegt.
Jetzt hatte ich gesehen, dass der Kühlmittelstand leicht unter der MIN-Markierung abgefallen war.
Also hab ich mit G13 auf Max aufgefüllt.
Nach der Osterfahrt zu Audi Neckarsulm ist der Stand nun geschätzte 5 mm über der Max Markierung.
Alles gemessen im kalten Zustand. Ich beobachte das noch etwas. Dann nehm ich wieder etwas raus.

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sebbel

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Donnerstag, 25. April 2019, 07:52

Misst man das nicht im warmen zustand? Meiner hat mich neulich auch veräppelt - habe im warmen Zustand die Motorhaube geöffnet und gesehen, dass er an der MIN-Markierung ist. Wollte schon das G13 aus dem Kofferraum holen (hab ich immer dabei) und schraube erstmal den Kühlmitteldeckel ab und nach einem lauten Zischen ist der Druck raus und das Wasser ist wieder bei der MAX-Markierung.

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Paramedic_LU

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349

Donnerstag, 25. April 2019, 08:02

Mein Meister sagte mir mal, immer im Kalten Zustand.
Warm solle es dann an der Schweissnaht der Kugelhälften des Behälters sein.

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Donnerstag, 25. April 2019, 10:29

Auch im kalten Zustand ist da noch Druck im System, welches den Wasserspiegel senkt. Wenn man die rauslässt, hat man wohl den "echten" Kühlmittelstand im kalten Zustand.
Im warmen Zustand jedoch kann der Deckel immer zubleiben. Aber das ist nur meine Ansicht. Mal sehn, ob das jemand erklären kann.

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Donnerstag, 25. April 2019, 12:11

Würde mich auch mal interessieren wo das wasser hingedrückt wird im kalten zustand.
Vielleicht noch kleine Luftgefüllte Hohlräume im System?
Eventuelle ausdehnungen in den Kühlerschläuchen?
Komprimieren lässt sich die Kühlflüssigkeit ja nicht :huh:

Aber woher kommt der überdruck im system welcher beim öffnen des Deckels entweicht?
Sind das dann die gespannten Kühlerschläuche die sich dann entspannen oder wie?

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quattrofever

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Dienstag, 14. Mai 2019, 16:19

Genau betrachtet ist das echt ein Phänomen, denn im geschlossenen Kreislauf dürfte die Ausdehnung des sich erwärmenden Wassers den Druck aufbauen, kühlt die Flüssigkeit wieder ab und zieht sich zusammen, sollte auch der Druck weg sein,..., ist er aber offensichtlich nicht.

Paras Phänomen kann ich mir nur mit sehr kalten Temperaturen erklären.
Ähnlich dem Phänomen der Autoreifen, stellt man da den Luftdruck bei vielleicht noch 0 Grad Außentemperatur bei den Sommerrädern ein und fährt dann ein paar Wochen wo es dann 15-20 Grad werden, sieht man wie der Luftdruck in den Reifen obwohl sie "kalt" sind immer weiter steigt, einfach dadurch das die Luft im Reifen leicht wärmer ist. Seitdem ich im Passat die Sensoren hab ist das schön nachvollziehbar mit Anstieg der Außentemperatur.
Bezüglich des Wassers denke ich war es genau andersherum, jemand hat es als Beispiel bei 20 Grad aufgefüllt, kontrolliert hattest du nach dem Winter bei 5 Grad und das macht die Differenz aus die du jetzt zu viel drin hast und wieder rausnehmen müsstest.

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Dienstag, 14. Mai 2019, 16:56

Wäre ne Erklärung, aber es waren so um die 15 Grad plus schätze ich.
Da sollte sich nichts großartig zusammenziehen durch den Kälteeffekt

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