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[Diesel] Luft im Kühlkreislauf

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fuerni

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Mittwoch, 6. März 2013, 15:21

Luft im Kühlkreislauf

Guten Tag!

In letzter Zeit kommt es immer wieder vor das das Symbol "Kühlwasser" im KI aufleuchtet. Wenn man dann den Ausgleichsbehälter öffnet zischt es und der Kühlwasserstand steigt wieder an.
Ich habe gehört das dies unter Umständen auf eine defekte Zylinderkopfdichtung schließen lässt.
Käme auch noch was anderes in betracht? Hat irgendjemand schon Erfahrung damit?
LG
Martin

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Otis Wright

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Mittwoch, 6. März 2013, 15:27

Das System ist in der Regel so ausgelegt dass es sich selbst entlüftet. Daher wüsste ich jetzt nicht woran das liegen kann.
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fuerni (06.03.2013)

earlgrey

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Mittwoch, 6. März 2013, 16:30

Ich denke im Verschlußdeckel des Ausgleichbehälters ist ein Ventil eingebaut.Wenn das nicht funktioniert gibts Überdruck und
mangels Ausdehnung einen zu niedrigen Stand angezeigt.
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fuerni (06.03.2013)

fuerni

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Mittwoch, 6. März 2013, 16:38

Also kann es sein das dieses Ventil einfach defekt ist und ich durch ein einfaches tauschen des Deckels dieses Problem lösen kann?
LG
Martin

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earlgrey

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Mittwoch, 6. März 2013, 17:06

Ich denke ,das kann man selber ausprobieren bevor es wieder bei Audi teuer wird.

Im Selbsthilfebuch stand es ähnlich,nehme nicht an ,daß ein Diesel anders ist dabei.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (6. March 2013, 17:07)

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fuerni (06.03.2013)

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Wednesday, 6. March 2013, 17:48

Wie weit steigt den der Pegel an??

Es gibt für den Golf eine TPI, die selbiges Problem beschreibt. Bei dieser TPI wird ein neuer Aufkleber am Kühlmittelbehälter angebracht und der Deckel gegen einen mit ner 3C0-Teilenummer ersetzt. Bei diesem Aufkleber ist die alte Maximummarkierung nun Minimum und die Maximummarkierung ist die selbe Höhe wie die Kante in der Mitte des Behälters.

fuerni

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Wednesday, 6. March 2013, 18:42

Der Pegel steigt im Normalfall von zwei Finger breit unter Minimum auf Maximum (manchmal auch etwas darüber).
LG
Martin

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Wednesday, 6. March 2013, 19:02

Hm, das ist schon einiges.

Wie schnell hast du Druck auf dem Kühlsystem? Wenn der Druck im Kühlsystem nach ca.5 min Warmlaufzeit noch nicht so hoch ist, dass der Pegel sinkt, würde ich evt. nach der o.g. TPI verfahren oder einfach den Kühlmittelstand ein bisschen erhöhen. Das Problem ist, das durch Toleranzen und Ausdehnung der Kühlmittelschläuche der Kühlmittelstand soweit absinkt, das eben die Anzeige des zu niedrigen Stands kommt. Das ist ein Problem, das selbst noch bei den "neuen" CR-Motoren vorkommt.

Offtopic: Hast du schon die Pumpe-Düse Aktion 23H9 durch ??

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Steve231« (6. March 2013, 19:09)

fuerni

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Thursday, 7. March 2013, 08:11

Ich muss schauen wie lange es dauert bis der Druck entsprechend hoch ist. Wie muss ich dazu vorgehen? Den kalten Motor 5 Minuten laufen lassen?

Was ist die Aktion 23H9 und ist diese in Österreich auch verfügbar?
LG
Martin

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Thursday, 7. March 2013, 18:37

Ja lass das Auto einfach mal ein bisschen warmlaufen und dreh dann nach 3-4 Minuten den Ausgleichbehälter auf, da darf noch kein extremer Druck drauf sein.

Bei der Aktion 23H9 werden beim 170PS PD-Motor die Teilenummern der PDEs geprüft und ggf. ersetzt. Ich denke, dass dein Motorkennbuchstabe BMN ist, oder? Elemente mit dem Endbuchstaben M und D werden ersetzt. Die Aktion sollte auch in Österreich sein. Am Besten mal beim Händler anrufen die Fahrgestellnummer durchgeben und dann sehen die in der Elsa sofort ob eine Aktion fällig ist.

Bei den neuen Elementen mit der Endung TX sollen elektrische Fehler verhindert werden. Da wenn ein Element einen elektrischen Fehler hat, dann geht der Motor aus und auch nicht mehr an, solange es angesteckt ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steve231« (7. März 2013, 18:40)

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Donnerstag, 7. März 2013, 20:50

Ja MKB ist BMN. Dann werde ich das mit dem Druck morgen überprüfen und bescheid geben.

Vielen Dank erstmal für die Hilfe!
LG
Martin

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Sonntag, 10. März 2013, 14:33

Habe das mit dem Druck überprüft und festgestellt das sich innerhalb von 5 Minuten nichts nennenswertes verändert.
Heute hat es wieder aufgeleuchtet Fahrstrecke seit manueller Entlüftung: ca. 200km
LG
Martin

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Sonntag, 10. März 2013, 14:40

Verschlußdeckel//ventil schon neu?

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Sonntag, 10. März 2013, 14:44

Nein ist noch nicht erneuert.
Weiß jemand wo diese Luft herkommt? Könnte es eine defekte ZKD sein?
LG
Martin

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Sonntag, 10. März 2013, 15:23

Ich denke die ZKD kannst du ausschließen, sonst hättest du nach 5 Minuten bereits Druck im Behälter. Ausserdem hast du ja keinen Kühlmittelverbrauch. Die "Luft" ist einfach nur der Druck der durch das erhitzte Kühlwasser im geschlossenen System entsteht. Versuch es evt. mit einem neuen Verschlussdeckel (kostet ja nicht viel) und erhöhe den Kühlmittelstand einen Finger breit. Das ist kein Einzelfall.

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Dienstag, 12. März 2013, 16:50

Aktuell verbauter Deckel hat die TN: 3B0121321.
Der neue müsste demnach die TN: 3C0121321 haben.

Da das Auto eh zum Service kommt wird dann gleich alles in einem gemacht. Ich werde dann berichten ob das tauschen des Deckels Abhilfe geschafft hat.

Danke für eure Hilfe!
LG
Martin

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Thursday, 4. April 2013, 19:27

Habe den Kühlmittelstand um ca 1,5 cm erhöht und den Deckel ersetzt.
Bis jetzt (nach 700 km) passt alles und der Fehler ist nicht mehr vorhanden.
LG
Martin

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Thursday, 4. April 2013, 19:43

Das hört sich gut an. Super, dass du Rückmeldung gegeben hast.

fuerni

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Thursday, 12. September 2013, 14:00

Leider gibt es hier wieder schlechte Nachrichten.

Nach 10000 km tritt in letzter Zeit wieder das Problem auf.
Kann es sein das irgendwas das Ventil des Deckels auf Dauer so beansprucht, dass es nach 10000 km wieder defekt ist?
Vl. sollte das Kühlwasser erneuert werden um Fremdbestandteile im Kühlwasser ausschleißen zu können, die den Deckel bzw. das Ventil beschädigen.
LG
Martin

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Thursday, 12. September 2013, 18:13

Kühlmittel sollte eh alle paar Jahre mal erneuert werden. Das altert auch. Es ist ne aber nichts darüber bekannt, dass da was drin ist was den Deckel schrottet.
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