Sie sind nicht angemeldet.

Maximale Spurplattenbreite

  • 1
  • 2

Mocca

Fortgeschrittener

  • »Mocca« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 2. September 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 8p

Postleitzahl: 82515

Danksagungen: 3 / 61

  • Nachricht senden

21

Thursday, 1. August 2013, 16:13

es hat mir jetzt keine ruhe gelassen, ich habe Spurplatten mit 15mm je seite gefunden die an der Radnarbe verschraubt werden, dass war mir wichtig. Jetz würde ich bei meinen Felgen mit J8x18 ET 50 auf ET 35 kommen richtig? Was müsste ich nun alles machen das es Hinten passt? (möchte nur Hinten verbreitern, die stehen einfach zu weit im Radhaus :thumbdown: ) S-Line Fahrwerk, keine Tieferlegung geplant. Hat evtl. jemand ein Bild von Hinten mit ET 35 vom Dreitürer?

1. Die sagenumwobene Schraube entfernen (sollte kein Problem sein)
2. ?

grüße
Mocca
3.2 [Customized] :thumbsup:

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

22

Thursday, 1. August 2013, 16:18

Mit einer 8J Felge mit ET50 und 15mm Spurverbreiterungen behaupte ich, dass passt gar nicht, aber auf jeden Fall spätestens wenn der Wagen mal etwas Beladen ist wird es nicht mehr passen. Eventuelle Nacharbeiten werden dir daher wahrscheinlich nicht viel bringen.

Grüße,
quattrofever
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (1. August 2013, 16:21)

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mocca (01.08.2013)

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

23

Thursday, 1. August 2013, 21:46

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mocca (01.08.2013)

Mocca

Fortgeschrittener

  • »Mocca« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 2. September 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 8p

Postleitzahl: 82515

Danksagungen: 3 / 61

  • Nachricht senden

24

Thursday, 1. August 2013, 22:17

hm okay danke schonmal, es is dann wohl noch mehr nötig als nur die Schraube zu entfernen, Meint ihr bördeln reicht dann? Oder muss die Kunststoffverkleidung irgendwie bearbeitet werden? Ich denke ET 35 Hinten schließt Bündig ab, verschlechtern sich dadurch die Fahreigenschaften?

hier mal Bilder vom Ist Zustand:





hoffe man kanns erkennen.
3.2 [Customized] :thumbsup:

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 646

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1824

  • Nachricht senden

25

Friday, 2. August 2013, 08:13

Du hast ja ein frühes Modell ,da ist die Spurweite im Audi Datenblatt hinten mit 1517 mm angegeben bei Serienfelge ET 56,
Spätere Modelle sind auf 1507 mm geändert.
Das könnte (!) heißen,daß bei Dir noch mal auf jeder Seite 5 mm Platz fehlt und somit eine Vorhersage bzgl. Anpassungsarbeit
schwierig ist.
Wenn man das also will .muß man es einfach TÜV mässig darauf ankommen lassen.

Veränderung der Fahreigenschaften? Zu subjektiv,ich persönlich bin kein Freund von Spurplatten. Mit ET 45 8-18 im Sommer
und ET 48 8-18 im Winter passt für mich alles.

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

26

Friday, 2. August 2013, 09:04

Ich glaube nicht, dass die Bördelkante zwingend das Problem sein wird. Ich denke eher, dass der Engpass als erstes oben am Innenkotflügel sowie natürlich an der Schraube auftritt und ich glaube nicht, dass man dort viel machen kann, ohne die Radhäuser zu ziehen, was bei dir ja kontraproduktiv wäre, da du dann die Räder wieder weiter in den Radhäusern hättest. Zudem ist ein Ziehen der Radhäuser beim 8P nur bedingt hilfreich.

Probier es einfach erst einmal aus und schau, wo das Rad überall drankommt. Denk aber daran, dass bei Querbeschleunigungen der Radversatz bzw. duch das Walken des Rades noch einmal etwas mehr Platz als im Stehen notwendig ist.

Grüße,
quattrofever
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (2. August 2013, 09:09)

Mocca

Fortgeschrittener

  • »Mocca« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 2. September 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 8p

Postleitzahl: 82515

Danksagungen: 3 / 61

  • Nachricht senden

27

Friday, 2. August 2013, 12:44

Okay also bleibt nur ausprobieren, gut mal sehen ob ich diese Saison noch dazu komme. Für die Winterreifen habe ich folgende Felgengröße: 7,5J x 18 Zoll ET 54 sollte dann wohl Hinten eher schon passen.
Jemand mit den Scheiben schon Erfahrungen gemacht?
http://www.fk-shop.de/Spurverbreiterunge…P-8PA-oxid.html

Die negative Bewertung war wohl ein Fehler wenn man den Text dazu ließt.

grüße
Mocca
3.2 [Customized] :thumbsup:
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen