Welche Motorreiniger (innen) sind zu empfehlen?

Jetzt im A3Q Ölshop, Frühjahrsangebot Palettenverkauf

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

olli190175

VCDS-User

Beiträge: 1 169

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Aktuelles Auto: Audi A6 Avant BiTDI; Audi Cabriolet Typ 89 2,8 (E)

Danksagungen: 31 / 10

Dienstag, 18. September 2012, 20:30

Welche Motorreiniger (innen) sind zu empfehlen?

Hi Community,

ich habe neulich von einem User hier aus dem Forum gehört, dass Audi (Werksaussage) bei jedem Service empfiehlt, ein Additiv beizumischen, um die Motorenkomponenten sauber zu halten. Hier soll vor allem an den Einspritzdüsen einer Verschmutzung vorgebeugt werden.
Kennt jemand diese Aussage und um welches Additiv kann es sich hier handeln?
Leider kennen die Freundlichen, die ich kenne, dieses Additiv nicht.

Vielleicht hat hier ja auch jemand einen Tipp, was für einen Reiniger ich verwenden kann, um den Motor mal richtig zu reinigen.

Ich würde den Reiniger dann an meinen beiden Autos (S5 Sportback - 3,0 TFSI und Audi Cabriolet 2,8(E)- Typ 89) mal verwenden.

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Zum Seitenanfang

olli190175

VCDS-User

Beiträge: 1 169

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Aktuelles Auto: Audi A6 Avant BiTDI; Audi Cabriolet Typ 89 2,8 (E)

Danksagungen: 31 / 10

Dienstag, 18. September 2012, 21:01

Hört sich auf jeden Fall gut an

Werde mir mal ´ne Dose davon besorgen.

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Zum Seitenanfang

olli190175

VCDS-User

Beiträge: 1 169

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Aktuelles Auto: Audi A6 Avant BiTDI; Audi Cabriolet Typ 89 2,8 (E)

Danksagungen: 31 / 10

Mittwoch, 19. September 2012, 08:01

So, habe mir jetzt mal das 5129-er -Zeug bestellt und werde es demnächst mal anwenden.

Kann ja bestimmt nicht schaden! :thumbup:

Danke für den Tipp.

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Zum Seitenanfang

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

Mittwoch, 19. September 2012, 08:42

Hallo, Ich verwende Produkte von Liqui Moly. Egal ob Öl oder Kraftstoffzusätze.

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

schorlehubert

Mardergebissener

Beiträge: 430

Registrierungsdatum: 17. Februar 2012

Aktuelles Auto: RS3 8VS

Danksagungen: 39 / 39

Mittwoch, 19. September 2012, 12:37

Wäre cool, wenn du ein kurzes resume nach der Anwendung geben könntest ;-)

=/\=

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1822

Mittwoch, 19. September 2012, 13:45

Das LM 5129 wurde ja vor NWT empfohlen ,habe es natürlich auch gemacht, merken tut man nichts ,aber es
beruhigt.
Auch bei anderem Fahrzeug mal probiert,ohne Besonderheiten.

Zum Seitenanfang

olli190175

VCDS-User

Beiträge: 1 169

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Aktuelles Auto: Audi A6 Avant BiTDI; Audi Cabriolet Typ 89 2,8 (E)

Danksagungen: 31 / 10

Mittwoch, 19. September 2012, 13:46

Klar, wenn ich was merke, dann gibt´s auch ´n Feedback

@Para
Warum sollte man denn Super+ bei der Verwendung des Additivs tanken?
Ich tanke sonst immer nur das Esso Super 95ROZ, wie von Audi angegeben.

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1822

Mittwoch, 19. September 2012, 13:49

Der Reinigerzusatz beeinflußt die Klopffestigkeit des Benzins ,bei 95er hätte ich Bedenken.

Hoffe ich greife dem Micha nicht vor..

Zum Seitenanfang

olli190175

VCDS-User

Beiträge: 1 169

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Aktuelles Auto: Audi A6 Avant BiTDI; Audi Cabriolet Typ 89 2,8 (E)

Danksagungen: 31 / 10

Mittwoch, 19. September 2012, 13:59

Ah ok, das klingt natürlich logisch.

Das heißt, wenn ich ROZ 95 tanke und ich die Flasche 5129-er reinkippe, dann reduziert sich die Oktanzahl entsprechend und ich habe nur noch (übertrieben) ROZ 91,5 ?

Obwohl, der S5 ist ja sogar (mit Leistungseinbußen) für Normalbenzin ROZ91 freigegeben. Ist die Änderung hier so extrem bei Verwendung des Additivs?

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »olli190175« (19. September 2012, 14:01)

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

Mittwoch, 19. September 2012, 14:06

Psychedelic hat das mal mittels VCDS gemessen, der klopft gewaltig, darum mein Rat, fahre den Tank leer, tanke 100er oder 102, fülle das rein, fahre schonend den Tank fast leer, tanke wieder 100er und gut ist.

PS:
Die Freigabe ab Werk bezieht sich auf genormten Sprit aus der Tankstelle wo nur ein paar mg Additiv pro Liter Grundsprit zugesetzt sind.
Du schüttest aber gut 500ml fast pures Additiv in den Tank

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

olli190175

VCDS-User

Beiträge: 1 169

Registrierungsdatum: 3. März 2006

Aktuelles Auto: Audi A6 Avant BiTDI; Audi Cabriolet Typ 89 2,8 (E)

Danksagungen: 31 / 10

Mittwoch, 19. September 2012, 14:29

Naja, ich denke, das 98-er Esso reicht bei mir. Für das 100-er bin ich zu geizig (aktuell 1,779 € für das Ultimate 102)

Aber ich denke, dass ich nur eine Flasche benötige, oder?
Und eine Flasche hat 300 ml.

Es heißt ja, dass eine Flasche (also 300ml) für 75 Liter Kraftstoff ausreichen. Da ich nur einen 65 Liter-Tank habe, ist eine Flasche ja mehr als ausreichend.

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Zum Seitenanfang

dieselschrauber

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 17. Juni 2011

Aktuelles Auto: Skoda Yeti Greenline

Postleitzahl: 31832

Danksagungen: 25 / 25

Mittwoch, 19. September 2012, 19:02

Benzinzusatz

Viele VAG Werkstätten verwenden Tunap Produkte.....

http://www.tunap.com/de/bereiche/automot…dukte/p973.html

zum Beispiel, man bekommt es bei Ebay und einigen VAG Werkstätten....

Kenne die Produkte seit 1983 und finde sie Überzeugend (besonders das Bremsenspray, hat bislang jede Bremse zum Schweigen gebracht)

Gruß

Klaus

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

Thursday, 20. September 2012, 17:01

wer guten Saft tankt, der braucht das ned. Ich fahre schon immer 100er bis 102.

Aktuelle Säftle die 100 Oktan erfüllen: ESSO SP, BP SP, V100, ARAL SP + UM102, OMV SP = 100er bzw. V100.

Zum Seitenanfang

3.2user

Fortgeschrittener

Beiträge: 182

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2014

Aktuelles Auto: Audi TT

Wohnort: BS

Danksagungen: 17 / 61

Thursday, 30. October 2014, 17:27

Sagt mal...

Wenn ich nun von sonst super auf Ultimate umsteige, reicht dies dann um das system etwas zu reinigen?
Oder ist die Anwendung von LM dennoch sinnvoll?

Würde die Tube in meinen vollen 60L Tank reinkippen, richtig so ja?

Reicht diese Prozedur dann 1x im Jahr?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3.2user« (30. October 2014, 17:29)

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1822

Thursday, 30. October 2014, 18:08

Naja ,gibt ja einen laufenden thread bzgl der Zusätze (geh mal auf PORTAL,die letzten posts) "Injectionreiniger sinnvoll?"

Ultimate dürfte einiges an positiven Additiven haben,könnte eigentlich reichen.
Besser aber vielleicht gelegentlicher Einsatz von" Lambda Tank Otto " . Anwendung unterschiedliche Ansichten ,steht dort alles.
Eigentlich: 500 ml mit einem Tank "verfeuern" zu 3/4 ,dann wieder auftanken usw.Dann wirkt es noch etwas nach.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (30. October 2014, 18:09)