Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo Audi Community,

vorweg: Ich habe einen Skoda Octavia RS 2.0 1Z gekauft und habe mich hier angemeldet da meines Erachtens hier die Steuerkettenproblematik des VW/Audi Konzerns am professionellsten behandelt wird.

Auch mich hat die Steuerkettenproblematik voll erfasst und diese macht mir Kopfzerbrechen.
Vor einigen Tagen habe ich den oben besagten Wagen gekauft. (Gekauft mit Austauschmotor). Der Ausstauschmotor wurde gewechselt weil der Steuerkettenspanner defekt war. Bis zu diesem Zeitpunkt wusste ich aber noch nicht das ein generelles Motorenproblem in Bezug auf Steuerkettenlängung usw. vorliegt.
Der Ausstauschmotor bringt zu Zeit knappe 4000 km auf die Uhr! Der alte hatte 45000km auf der Uhr!

Auf dem Weg nach Hause jedoch bemerkte ich ab 180 km ein rasselndes starkes Geräusch aus dem Motrorraum. Meine Vermutung: Erneut Steuerkette. Kein Aufleuchten der Motorwarnleuchte. Ansonsten läuft der Wagen super ruhig. Wie gesagt erst ab 180 km aufwärts.

Ab diesen Zeitpunkt beschäftige ich mich mit der Problematik und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Daten:
Es wurde ein Rumpfmotortausch auf Garantie vorgenommen. Dieser beinhaltet:
Der Rumpfmotor CCZA

Lieferumfang:
- ZyIinderkurbelgehaeuse
- Kolben
- Kurbelwelle
- PleueIstange
- Dichtflansch
- Oelpumpe
- Oelwanne
- Zylinderkopf
- Oeldruckschalter
- Zuendkerze
- Zahnriemenecheibe
- Kuehlmittelpumpe
- Zahnriemen
- Impulsgeber
- Oelstandsensor
- Klopfsensor
- Steuergehäuse
- Steuerkette
- Abdeckung
- Motortraeger
- Oelabscheider
- Kraftstoffpumpe
- Unterdruckpunpe
- Oelfilter
- Schwingungsdämpfer



Nun vermissen ich im Lieferumfang die wichtigen Teile wie z.B.: Steuerkettenspanner und Nockenwellenversteller.
Auch wüsste ich gerne ob das Steuerketten-Problem mit dem Tausch des Motors usw behoben ist oder ob ich irgendwann wieder mit einm gleichen Defekt zu tun habe. Weiß jemand ob neue stabilere Ersatzteile rausgekommen sind wo man definitiv sagen kann das damit die Fehlproduktion behoben ist. Sprich bessere Kettenspanner, stärkere Ketten oder so ähnlich.


Vielen Dank
Mfg Sven

EDIT:
Habe gerade gelesen das der Rumpfmotor die besagten fehlenden Teile (Steuerkettenspanner und Nockenwellenversteller) bereits inne hat.
Trotzdem frage ich mich ob damit genügend Vorbeugung getan ist??
Hab Angst wegen Ablauf der Garantie usw.

Danke dir für dir schnelle Antwort.

Dennoch habe ich eine Frage: Immer wenn ich 180km aufwärts fahre fängt es im Motorraum relativ stark an zu rasseln / klopfen. Sobald ich unter 180 km/h komme ist das Geräusch weg. Kann es die Steuerkette sein. Dann frage ich mich aber wiso nur ab 180 km/h aufwärts. Was könnte noch in Frage kommen.

also bei jedem beschleunigen ist es definitiv nicht. Es ist nur im 6ten Gang ab 180km/h

ich teste es mal im Leerlauf und melde mich dann

ja ihr habt vollkommen recht,

ich hatte heute eine Probefahrt mit dem Freundlichen. Er sagte genau das gleiche. Er tippt auf ein Teil von der Karosserie. Diesen zu finden wird ganz schön langwierig. Fakt ist das der Wagen in die Werkstatt für 2-3 Tage kommt. Fehlerursache läuft.

Ich bedanke mich recht herzlich bei euch und bin auf jedenfall beruhigt das es nicht die Steuerkette ist. Auf jedenfall werde ich bezüglich der Steuerkette auf Festintervall wechseln. Auch das Thema Steuerkette werde ich weiterhin hier verfolgen

Mit freundlichen Grüßen
Sven