Grüße aus dem Schwarzwald

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Chris .:R32

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Freitag, 6. Juli 2012, 12:20

Grüße aus dem Schwarzwald

Hallo Leute, ich fahr zwar kein Audi aberich hoffe ich bin hier trotzdem willkommen

Ich fahr ein VW Golf 4 R32 bj. 12.02, er wurde vom der Vorbesitzerin in Schwarz Matt foliert, 2 Felgen wurden in Lichtblau und 2 in Pink Pulverbeschichtet, ich hab dann noch ein KW Gewindefahrwerk Va 2 gekürzt verbaut.
Jetzt zu mir meine name ist Christian bin 24 Jahre alt meine Hobbys sind Autos, Angeln und Fitness.

Den R32 hab ich seid 3 Monaten und hab seid gestern ein problem wo ich nicht weiß ob es die Steuerkette oder sonst, vor 2 Tagen fing er an zu ruckeln aber nicht lang nur zwei drei mal seid dem ist ruhe. Bin aber trotzdem zur VW Werkstatt um den Fehlerspeicher auzulesen dabei kam das raus: P1347 002, Bank 2, Nockenwllenps.- G103, Kurbelwllenpos.-senso.-G28, falsche Zündordnung, sporadisch.
Laut Google ist es eine längung der Steuerkette, es leuchtet aber keine kontrollleucht auf, man merkt das er manchmal schlechter läuft, ein leichtes klackern der Kette und wenn man im stand den Motor leicht hoch drehen lässt merk man wie er ruckelt.
Ist das eine gelängte Steuerkette?

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fuerni

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Friday, 6. July 2012, 12:29

Hallo und Wilkommen!

Es könnte auf eine gelängte Steuerkette hindeuten. Muss jedoch nicht sein.

Mach zur Sicherheit ein Video von deinem Kettenkasten im Standgas (ca. 1 Minute) und lad es hoch.
Desweiteren kannst du noch die MWB's (Messwertblöcke) 208+209 auslesen lassen.

Aufgrund des Videos bzw. des Tons in dem Video und der MWB's ist eine bessere Ferndiagnose möglich.

LG
Martin

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fuerni« (6. July 2012, 12:31)

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Paramedic_LU

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Friday, 6. July 2012, 14:54

Hallo und Willkommen !!!

Deutet leider echt auf was mit der Kette hin. Mach mal ein Video und les die MWB aus.
Falls es so ist, sollte man beim Golf 4 reparieren nicht verzögern, da hier die anfälligen Sachs-Ketten verbaut sind, die gerne mal reissen.

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Chris .:R32

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Friday, 6. July 2012, 19:52

Video kommt Morgen muss mich erst noch bei youtube anmelden.
Aber ich den das es die Steuerkette ist da das Kühlwasser abe nimmt und der Ölstand ist gestiegen. Weiß jemand ob man da noch Kunlanz daurf bekommt?
Hab mal den Thread gelesen über die Steuerkette, ich schau morgen mal nach wie es beschrieben ist mit dem OT.

Danke schonmal

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Chris .:R32

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Monday, 9. July 2012, 12:31

So ich hab es jetzt entlich mal geschaft das video hochzuladen, es klackert schon einwenig

http://youtu.be/tjhDb2KqBfQ

Ich war nochmal bei VW und die habe es sich nich mal angeschaut nur den Speicher ausgelesen und meinten das man da erst mal die Sensoren wechseln muss da das viel billiger ist und falls der Fehler immernoch da sei das man dann weiter schaut und im Notfall die Steuerkette wechselt

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Paramedic_LU

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Monday, 9. July 2012, 13:02

Um Himmels Willen, lass dir die bloß nicht tauschen für teuer Geld. Und wechsel die Werkstatt.
Das ist ja jetzt schon fast klar dass die mit dem Thema überfordert sind.
Die sollen lieber die MWB 208+209 auslesen.

Er läuft für mich etwas unrund und unsauber (sägend). Kann auch sein dass es hier an der Internetverbindung liegt.
Muss das zu Hause noch mal anhören. Auf die schnelle hab ich die typischen harten Klackeranteile nicht gehört. Kannst Du noch mal filmen, diesmal etwas weiter in die Mitte. Also da wo die Hallsensoren sind. Am hinteren Teil der Erhöhung des Zylinderkopfdeckels

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Chris .:R32

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Monday, 9. July 2012, 22:18

Bin jetzt bei einer anderen Werkstatt! Am Freitag hab ich ein Termin und da sollen sie erst den MWB 208+209 auslesen, dann schauen wir mal was raus kommt.
Danach wird dann weiter geschaut, wenn es die Kette ist, baue ich die neue Kette ein.
Hier nochmal ein video hoffe man hört es besser.
http://youtu.be/OsXsULAIUl8

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Chris .:R32

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Tuesday, 10. July 2012, 15:49

so den Termin am Freitag kann ich glaub absagen da man es jetzt sehr deutlich hört das es die Steuerkette ist.
http://www.youtube.com/watch?v=Zk_vbOKMMQA&feature=youtu.be

gibt es eigntlich verschiedene Hersteller von Steuerketten oder könt ihr eine empfehlen?

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Paramedic_LU

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Tuesday, 10. July 2012, 17:33

Ja, das ist eindeutig die Kette.
Ich würde alles ersetzen was dazu gehört. Dann hast Du lange Zeit Ruhe damit.
Vorrausgesetzt, du läßt das Öl nie zu lange drin und meidest schlechte Longlifeöle, insbesondere die Werksfirma von VW/Audi (Castrol)

Für den VR6 gibts in unserer Variante nur IWIS-Ketten.
Stand ist Ende 2006 als letzte Revision. Das ist aber kein Problem bei guter Pflege. Es liegt ja nicht an der Kette sondern dem Ölmanagement