Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo,
ich habe mir am Wochenende einen A3 1.8 TFSI mit 160 PS und quattro gekauft! Super Wagen. Baujahr ist 2009.

Nun habe ich ein paar Fragen:

1.) Motorcode ist CDAA
Welcher Turbo ist verbaut? Es gibt den 1.8 TFSI mittlerweile mit 170/180 Ps mit kleinen Hardwareänderungen.
Kann ich meinen Motor mit einem vorsichtigem Tuning (OBD) auf 180 PS und von 240 NM auf 280-300 NM steigern?

2.) Getriebecode ist KMC
Wieviel NM sind für das Getriebe vorgesehen?

3.)
Ich habe beim Schalten unter Last bemerkt, dass das Getriebe bzw. das Auskuppeln "knackt" - wenn ich bergab rolle und schalte, passiert nichts.
Nur beim Hochschalten und beschleunigen dabei. Jemand eine Idee?

4.) Der Wagen wurde von Audi Scheckheftgepflegt und ich habe ihn mit 21.000 km gekauft. Bin ca. 500km mit dem Wagen gefahren und der letzte Ölwechsel war vor knapp 3.000km.
Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Ölstand - gemessen am Ölmeßstab - über Maximum steht. Der Stab macht einen kleinen Knick und da stand es ca. 2-4mm drüber. Ich zu Audi hin. Der Serviceberater meint, dass es nur minimal wäre und nicht schlimm. Ich war mich unsicher und bei VW Händler angerufen und der sagt vorbei kommen. Ich hin und er meinte, zuviel. Hat dann etwas abgesaugt und nun steht es knapp unter dem Knick.

Jetzt zu meiner Frage: Wenn der Wagen ca. 20.500 km mit einem Ölstand ca. 2-4mm über Maximal bewegt wurde, ist das dann tragisch bzw. schadet es dem Wagen was.
Abgasuntersuchung scheint i.O. zu sein, da der Wagen bei 18.000km TÜV bekommen hat. Also ganz frisch. Mache mir jetzt bissel Sorgen, dass Motor, Kat oder Sogar Turbo was abbekommen hat.

5.) Geräusch Turbo
Das ein Turbo bissel pfeift und heult kenne ich von meinem damaligem TDI und meinem 2.0 TFSI. Mir ist bei dem 1.8 TFSI aufgefallen, dass wenn ich z.B. gemütlich mit 30km/h die Straße lang rolle und dann Gas gebe und das Gas wieder weg nehme, dass er fasst ein Geräusch wie "schluchtzen" macht. Kann es nicht richtig beschreiben. Hier jemand eine Idee?

6.) Gang-Schaltung
Irgendwie empfinde ich die 6-Gangschaltung, also den Schaltknauf als sehr "lasch". Beim BMW, hatte vorher einen 320D E46 ist der Knauf förmlich wieder in die Mitte gesprungen. Bei dem Audi muss tut er das nicht. Er bleibt dort stehen wo ich hin hinführe. Also z.B. im bei gedrückte Kupplung kurz vor einen Gang - noch nicht eingelegt. Beim BMW sprung er wieder in die Neutralstellung und hier bleibt er "stehen. Das normal ?

Gerne Erfahrungen von KFZ-Fachkräften

Ich bedanke mich bei allen für Ihre Zeit und Mühe.

Grüße
Patrick