Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Sven87

Profi

  • »Sven87« ist männlich
  • »Sven87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 786

Registrierungsdatum: 21. February 2005

  • Nachricht senden

1

Thursday, 14. December 2006, 19:52

A3 2.0FSI vs. Golf V 1.6FSI

Halli,hallo!

Habe hier zwar schon lange nix mehr hier geposted, aber war auch in der letzten zeit ganz oft Golf fahrer.

So nun zum wesentlichen:

Der Golf unterscheidet sich doch etwas mehr wie gedacht vom A3, so will ich dass jetzt mal n bisschen schildern.

Motor,Antrieb,Fahrwerk usw...

Obwohl der Golf nur 35PS weniger hat,aber eine kürzere übersetzung und schmalere reifen, ist er trotsdem wesentlich träger wie der A3. Er quält sich richtig beim beschleunigen. Das Fahrwerk ist weicher abgestimmt, was in kurven deutlich wird. Hier fahre ich 15km/h langsamer durch, als wie mim A3 und trotsdem blinkt das esp.
Bei A3 fahre ich schneller und es blinkt nix, quietscht aber gelegentlich.
Die schaltung,also das schalten an sich ging aber leichter von der hand beim golf.

Innenraum,KLima...

Im innenraum wirkt er wesentlich billiger, allein schon durch die komische leiste unter der Scheibe. Sieht aus wie so n schnell behobener konstruktionsfehler.
An den türen merkt man dass auch hier geschlampt wurde, so ist die höhe von amaturenbrett, zur tür unterschiedlich! Also ist da ne schöne kante.
Die sitze im A3 haben zwar mehr seitenhalt aber ich fand den golf doch etwas bequemer.
Die Klima im Golf hat aber einen an der klatsche!
Der A3 wartet im Auto modus so lange bis das Kühlwasser etwas temperatur hat, der Golf legt immer gleich voll los, und versucht mit ganz kalter luft warm zu machen.
Wobei der Golf wesentlich schneller temperatur bekommt wie der A3, was meiner meinung nach erklärt dass der a3 sparsamer ist (mehr zum spritverbrauch gleich).

Was noch recht angenehm war, war die GRA beim golf, vermisse das etwas im A3, so wie den regensensor :(

! Spritverbrauch !

Der meiner meinung nach geilste punkt:

Beim Golf hatte ich nen durchschnittsverbrauch von 7,7-8,2l ;
während ich mit meinem A3 7-7,5l habe!

Und das bei absolut gleicher fahrweise, da immer die selbe strecke!

Kann mir das jemand mal logisch erklären???

so long muss dann auch bald wieder weitermachen mit arbeit!

gruß
Audi A4 1.8TFSI, silber

roadrunner4ever

unregistriert

2

Friday, 15. December 2006, 18:03

"nur" 35PS weniger ? bei (wenn ich das noch richtig weiß) 150PS zu 115PS entspricht ca. 20% weniger Leistung. Somit mußt du das Paddle deutlich tiefer drücken als bei deinem und vermutlich sinnvollerweise immer höher drehen als bei deinem ... und somit ist es in meinen Augen logisch, das die Kiste mehr braucht bei gleicher Fahrweise ... ich denke gleiche Fahrweise bezieht sich auf Geschwindigkeit/Beschleunigung, sofern mit weniger Leitung möglich ...

Oder ?

Und der Rest entspricht etwa dem, was ich damals bei der Probefahrt für mich auch entschieden hatte ... Ich weiß nicht wieviele KM die beiden Autos haben, aber ich bin der Meinung, dass das die leichtgängigkeit der Schaltung im Laufe der Zeit unabhängig vom Auto nachläßt.

r4e

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 512

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2213 / 1320

  • Nachricht senden

3

Wednesday, 20. December 2006, 21:19

push
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pikes-Peak

Anfänger

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 17. December 2006

  • Nachricht senden

4

Wednesday, 20. December 2006, 22:02

Ich bin mir ja nicht sicher, aber das ESP beim A3 blinkt auch später als im Golf, das hier das LDE (LowDynamicESP) drin ist das schon empfindlicher reagiert bevor das ESP richtig eingreift...
Der 1.6 braucht klar mehr, find die 7,7 schon wenig.... normal fährt an den mit 11 Litern. Der 2.0 Braucht für seine Leistung aber auch deutlich zu viel... so ohne Turbo geht da einfach nichts. Gut, dass der nichtmehr bestellbar ist und durch den 1.8T erstetzt wurde. Reelle Motoren sind es beide, keine Frage!

HandballFreak

Fortgeschrittener

  • »HandballFreak« ist männlich

Beiträge: 344

Registrierungsdatum: 2. August 2006

Postleitzahl: 3008

Wohnort: Melbourne

  • Nachricht senden

5

Wednesday, 20. December 2006, 23:07

Also ich brauch mit meinem 1.6FSI 12 Liter in der Stadt. Allerdings nur da ich im Moment ausschließlich Kurzstrecke von 3 km fahr und der Motor da nie richtig warm wird. Nichtmal das Wasserthermometer ist auf Mittelstellung!
Sobald der Motor warm ist pendelt es sich bei 10 Liter ein wobei ich auch nicht wirklich Spritsparend fahr und es hier ja ständig Berg rauf und Berg runter geht. Ich denke 8,5 Liter sind schon möglich.