Dann such mal beim A3 einen Kupplungszug...
- Der Seilzug von der Kupplung kann reissen
Audi hat schon vor 25 Jahren beim B3 eine hydraulische Kupplungsbetätigung verbaut.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »A3DSG32« (4. March 2011, 18:12)
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Das ist einer der Nachteile des A3 DSG meiner Ansicht nach: passiert mir ab und an auch, dass ich meine, ich sei mit dem Schalthebel drüben auf Manuell und will hochschalten, dabei bin ich auf D und rutsche dummerweise auf N. Das ist irgendwie n bisschen schlecht gemacht, muss ich sagen. Müsste man, um von D auf N zu schalten, den Knopf drücken, wär das Problem gelöst.als ich mal den 1.8TFSI A4 mit DSG hatte ist mir zwei mal auch was peinliches passiert, wollte von S Stellung unterm Fahren auf D zurückschalten, das ging so widerstandsfrei das ich versehentlich auf N geschalten hab... das war dann schon auch doof.
Ist ganz einfach. Rausmachen: einfach leichten Druck auf den Schaltknauf ausüben und vom Gas gehen. In den Leerlauf schalten.
Dann muss man warten bis die Drehzahl soweit abgefallen ist bis sie mit der Getriebedrehzahl gleich ist. Genau wie beim Rausziehen in den Leerlauf mit leichtem Druck den Gang reinschieben. Fertig!
Für mich war das auch das erste Mal aber ist ja auch eigentlich ganz logisch das es funktioniert. Wenn das Getriebe steht kann man ja auch durch die Gänge schalten. Wenn die Drehzahlen gleich sind lässt sich auch die Welle verschieben ohne das Getriebe vom Motor zu trennen.
ich bleib an der Ampel immer auf D, warte, bis sie grün wird und geh dann von der Bremse.Mir ist am Anfang mit DSG auch etwas lustiges passiert. Ampel auf N und vergessen dann bei Grün auf D zu schalten
Die Fußgänger haben dann irgendwie so komisch geschaut
Das machst du aber nicht regelmässig,oder? Ich mein, an der Ampel den Schalthebel von D auf N stellen und wieder zurück auf D, wenn du weiterfährst?Mir ist am Anfang mit DSG auch etwas lustiges passiert. Ampel auf N und vergessen dann bei Grün auf D zu schalten
Die Fußgänger haben dann irgendwie so komisch geschaut
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »A3DSG32« (9. March 2011, 12:42)
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Ich habe schon oft gehört, dass man im Stand auf N oder P schalten sollte, weil dadurch der Verbrauch sinkt.
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