Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich bin den Pikes Peak 1998 gefahren.
Noch bevor der geteert (und gefedert) wurde.
Einmal mit Auto, zweimal mal mit einer Enduro über den Barr Trail (The other side of Pikes Peak), was definitiv der bessere Kitzel ist.
Den Barr Trail konnte man zwar normal nicht so ohne weiteres befahren, aber wenn man Beziehungen zum
Ranger District hatte, ging das.
Man musste sich auf jeden Fall anmelden, weil die einen dann nach ein paar Stunden suchen würden.
Natürlich war die Meldung oben am Summit Plicht.
Heute geht das meines Wissens nicht mehr.
Es sind zu viele bescheuerte Mountain Biker unterwegs. (nicht das MTB fahren selbst ist bescheuert- die Leute sind es zum großen Teil)

Hier ein paar Downhill- Impressionen zum Barr Trail (MTB):

1. http://www.youtube.com/watch?v=wtXe0xY0hUA

2. http://www.youtube.com/watch?v=1BMi4WQb5Vw&feature=related

3. http://www.youtube.com/watch?v=LlGK8IYc99Q&feature=related

4. http://www.youtube.com/watch?v=dFTXp9uFRJM&feature=related


Es sind übrigens 156 Kurven und nicht 150 (Presseservice...tstststs).

Egal welcher Rekord da nun aufgestellt werden mag, es ist heute nicht mehr das selbe.

Impressionen:

http://www.youtube.com/watch?v=Qn_VP1GHPJA&feature=related

In dem Video sieht man schön ein Problem bei forcierter Gangart - Die Sonne.
Das wird vielen Normalofahrern zum Verhängnis.

Der Klassiker für die A3Q Kids :D :

Teil 1:

http://www.youtube.com/watch?v=-fHjdst3plU&feature=related

Teil 2:

http://www.youtube.com/watch?v=fsjXVFLISQU&feature=channel

Wer den Peak heute fährt, muss sich mit reichlich fahrenden "Schläferzellen" herumschlagen.
Schnell ist da nicht mehr.
Zudem auch endlose Kolonnen an Busen da hochfahren und meine Landsleute auch nicht unbedingt die
größten Leuchten beim Fahren sind.
Geteert wurde die Strecke im übrigen nicht wegen der Touristen.
Vielmehr musste die Strecke jedes Jahr mit etlichen Tonnen Schotter - geschottert werden.
Der Schotter wurde im Winter durch (auch ganzjährig durch die Fahrzeuge) Regen und den Schnee aber von der Straße heruntergewaschen
und es setzten sich die Wälder und Seen mit eben diesem Schotter zu.
Man hatte ein Riesen Umweltproblem.
Dazu muss man auch wissen, das die Hatz am Pikes Peak und damit das Schottern schon seit 1916 läuft.
Bis 2012 so war der Plan, sollte die ganze Strecke geteert sein.
(Keine Ahnung ob das jetzt schon völlig durchgeht).
Ich meine, dass bis 2010 nur die oberen zwei Drittel geteert waren.
Eine für mich bemerkenswerte Tatsache ist übrigens, das sich Leute vom Ranger Service doch ehrlich
herunterfahren lassen (ließen), weil Ihnen die Nerven auf der Schottersstrecke versagten.
Einige geben auch auf dem Weg nach oben auf und rufen dann um Hilfe.... (Au Backe - dann soll man solche Strecken halt nicht fahren)
Das Problem: Die bleiben einfach mitten drin stehen.
Man braucht ca. 1-1,5 h hoch und ebenso mind. 1h wieder runter.
Wenn es blöd läuft auch schon mal 2h.
Wer da zu den Öffnungszeiten unten am Checkpoint (Tollgate) (von Mai bis September 7-19 Uhr) der erste ist, hat gute Chancen das ganze in
25 Min hochzuschaffen (Vorausgesetzt man hat einen schön präparierten 6 Zylinder A3 und etwas Chuzpe :D )
Den Rest des Jahres wird je nach Wetterlage von 9- 15 Uhr geöffnet.
(Im Internet nachsehen, ob gerade offen ist)

Wer wieder runterfährt muss sich auf dem Weg übrigens Bremsenkontrollen an einem Checkpoint(im oberen Drittel) unterziehen.
Dabei wird die Temperatur gemessen.
Wer da nach der Meinung der Ranger über der Temperatur liegt, muss eine Zwangspause einlegen.
Sinnlos im übrigen, den Rangern erklären zu wollen das sich die Rennbremsanlage erst dort wohlfühlt,
wo so ein Durchschnitts- Chevy längst die Segel gestrichen hat.

Das befahren kostet derzeit 10 US$ pro Person.

Auch ne Überlegung Wert ist die Pikes Peak Cog Railway.
Kostet ca. 25 US$.
Der Vorteil: Man kann den Ausblick genießen und schöne Photos schießen.
Der Nachteil: Man muss unbedingt vorher reservieren.


Hier mal wie es jetzt aussieht (Fast durchgängig geteert, zum Frühlingsanfang
in aller Frühe):

http://www.youtube.com/watch?v=6P_SEkDn6og

Fazit:
Wer mal da ist, unbedingt machen!

Cheers

TRT

Zitat von »Psychedelic«

Als ich 2004 mit nem Chevy Impala ....... Mit ner Luftpumpe wäre eventuell noch etwas mehr gegangen.

Hehe.
Ich hatte ne Kompressor Cobra :D
Da war richtig Musik drin.
Mein Kollege der mir die geliehen hat, wohnt in Colorado Springs.
Der bügelt da öfter hoch.

Ein Tipp noch:

Wer von der Mautstelle kommt, kann auch zu den Catamount Reservoirs hinterfahren.
(Besser aber bei der Abfahrt)
Zwischen dem nördlichen und dem südlichen Reservoir geht ne Straße hoch.
Hinter der dem nördlichen Reservoir geht auch ne Straße bis zum Highway24 zu Woodland Kennels und von da über Woodland Park
zurück nach Col. Springs.
Zum Futtern ne Empfehlung: Das Tabeguache Steak House. 407 E Highway 24.
Da kommt man direkt vorbei.

Edit: Was aktuelleres mit Bordkamera:

http://www.youtube.com/watch?v=KXEwC-7XmY8

Bei 5:39 kommt der Checkpoint.